今年上半年上市的全新车型只有14款，与去年相比，不仅数量大为减少，而且有分量的车型更是无法与去年相比。去年可说是新车推出最多的一个年份，仅上半年就有骏捷、思迪、雅绅特、雪佛兰乐风、雪铁龙C2、马自达3、思域、速腾、凯美瑞、凯旋、君越等十多款重量级车型问世，给车市带来了强劲的冲击。
而今年的新车型中，多数车型是集中在10万元以下的经济型轿车，而市场容量最大的中级车市场新车却少得可怜，而真正能给车市带来影响的车型仅有
骊威、
卡罗拉和
明锐三款，因此可以说今年的新车是花本来就不多，能结果的就更少，新车没能成为拉动车市增长的主要力量。
●上半年五大影响力新车
凯美瑞：凯美瑞无疑是今年上半年车市上最耀眼的明星车型。去年6月份才上市的凯美瑞仅用了短短几个月时间，月销量就超过万辆，并在今年年初将雅阁、领驭这两款中高级车的霸主拉下了马。凯美瑞给车市带来了震撼，雅阁、领驭、天籁这些中流车型只能通过降价来应付凯美瑞的冲击波。凯美瑞这款丰田全球战略车型，在丰田的中国布局中，充当了一个开路先锋的角色，由凯美瑞开始，一向谨小慎微的丰田也开始暴露出霸气的一面。
[凯美瑞 19.78-24.78万][经销商报价][参数配置][图片][试车][油耗][社区精华帖]
福克斯：随着去年末两厢福克斯的推出，这款血统纯正、定位精准的车型真正在中国市场开始发力。今年福克斯锐不可当，已连续三个月的月销量都超过了1万辆，它已成为长安福特今年大幅增长的主要功臣。福克斯的优势在于时尚动感的外形、强劲的动力和突出的性价比，尤其是它务实的价格使它能够超越速腾、思域等同级别的车型。但是福克斯也摆脱不了价格下跌的命运，目前两厢福克斯的价格已经下降了近万元，这让那些今年才买车的福克斯用户很受伤。
[福克斯 12.98-16.58万][经销商报价][参数配置][图片][试车][油耗][社区精华帖]
比亚迪F3：说F3是今年上半年车市的最大一匹黑马也不为过。这款没有品牌、没有技术亮点的车型却不胫而走，在比亚迪没有多少广告投放的情况下，销量却节节攀升，并在今年2月份一举超过万辆，5月份更是雄踞十大畅销车型之列。F3的成功让比亚迪度过了生死关，也让人们看到了丰田车价格中的太多水分，更让人们体会到中国市场的怪诞莫测。
[比亚迪F3 7.38-11.58万][经销商报价][参数配置][图片][试车][油耗][社区精华帖]
骊威：东风日产的骊威是今年上半年推出的8款经济型车中最有影响的一款新车。NISSAN的品牌、和骐达同样的1.6升VVT技术的发动机、同级别车中最宽敞的空间，这些都是骊威的卖点，而最能点中消费者命门的，则是它最低7.98万元的价格，这个价格比威驰、飞度、POLO这些精品小车都低，比同门的骐达更是要低2万多。东风日产今年要拼30万辆，所以把宝押在了骊威身上。骊威果然一飞冲天，上市第二个月，销量就冲到了5700多辆，超过了飞度和威驰。随着骊威的产量上升，它发威的日子还在后面。
[骊威 7.98-10.38万][经销商报价][参数配置][图片][试车][油耗][社区精华帖]
卡罗拉：卡罗拉是今年上市的新车中最受媒体关注的一款新车，作为丰田CAR-OLLA的第十代车型，它显赫的身世和无可比拟的销量就注定了它谁也不可小视。而丰田为了利益最大化，采取了父子两代齐上阵的策略，老一代花冠不仅不停产，而且以11万元的低价进军出租车市场，而新卡罗拉则继续保持价格高位，在中级车市场攻城掠地。丰田已放言卡罗拉要夺销量冠军，但它偏高的价格显然成为障碍，凯美瑞的神话还很难在它身上重演。
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