“汽车的外形艺术和书法艺术都是平衡的艺术，讲究对称、协调。二者相通，共同展示"气、韵、神"的风格以及"型、势、力"的结构。”一次偶然的机会，记者在丁长琨的博客上看到了一篇论述“汽车与书法”的文章后，与他取得了联系。
居住在长沙的丁长琨，现供职于某医药公司。这样一个非汽车专业人士，竟在网上写出长篇大论，阐述书法与汽车外形的联系，并声称若能将二者巧妙融合而加以运用，中国的本土汽车设计将更能突出自己的特色。
丁长琨花了近一小时的时间耐心地为记者讲述他的“理论”。他认为，一辆汽车的设计中可以彰显设计者的设计风格，甚至可以映射出一个国家普通民众的思维习惯，而书法也有“字如其人”的说法。
丁长琨的理论并非空穴来风，而是附有大量例证和对比分析。“汽车和书法主要都是通过线条来表达美学特点。不同的车型可以找到不同的字体与之对应。”于是，在他眼里，奔驰C级、E级车与唐代柳公权的《玄秘塔碑》都是聚敛线条精华的同时彰显锋芒的艺术佳品；宝马5系与王羲之的《兰亭集序》都是通过流畅线条彰显活泼与自然，虽无放纵，也不古板，体现出驾驭线条的技巧和难度；奥迪A6与《曹景完碑》的共同点是明快、庄重、大气，通过简洁、圆润、优雅的线条，达成熟、庄重、稳健又不乏活力之势；凯美瑞与颜真卿《多宝塔碑》有着类似的布局端正，气势雄厚；而颜真卿的晚年作品《勤礼碑》之表达方式则又可与大众系列车型相对应，通过厚重单调的笔法，创造出稳健、协调、安全的视觉效果；欧阳询的“欧体”（也称“率更体”）与广本雅阁都是整体线条明快、流畅、精确，给人俊秀、明爽、犀利的视觉效果；还有唐代怀素的草书，其洒脱、飘逸对应的就是诸如法拉利这样的跑车……此外，方正剪纸体与凯迪拉克、宋体与本田飞度、幼圆与QQ、琥珀体与丰田霸道、华文新魏与别克未来概念车等等，都有着形与神的关联。
凭着这套理论，丁长琨还对一些车型“评头论足”：有的车两厢变三厢后前轻后重，视觉中心严重后移；有的车协调性不够，尾部收峰太重；有的车存在细节粗糙的缺点……
为了研究这些，丁长琨足足用了两年多的时间。他告诉记者，自己小时候曾练过一段时间的书法，但后来中断了。萌发研究“汽车与书法”的念头是由他买车、用车引起。丁长琨总觉得自己的新车车身比例有些不协调，为了换车，他就开始观察马路上跑的各种车型设计的优缺点。正好那段时间他也重新开始练习毛笔字，不经意间发现，写得不好的字跟看着很“别扭”的车之间似乎有着某种类似的地方。于是两年多下来，丁长琨便琢磨出这样一些想法。
但是，理解他的人似乎不多。“没有相关资料可以搜寻，没有任何经验可供参考，很少有人相信我的"理论"。由于，在研究车与书法的关系上，付出了不少心血，工作也受到了影响。以前我的工作业绩一直不错，但是现在在单位排名也成了倒数。”丁长琨开玩笑说，有时候喜欢在别人的汽车旁边转，边转边琢磨，还被人当成“偷车贼”。当他告诉家人可以把自己的“理论”写本书时，遭到家人的强烈反对。“没关系，仁者见仁，智者见智。别人有什么不一样的想法，也可以互相探讨。”丁长琨说。
记者问，汽车设计不仅是为了外观具有美感，还要考虑安全性、稳定性、风阻系数等多种因素，用书法的规律来设计汽车行得通吗？丁长琨答道，他并非要否定稳定性、安全性、实用性等因素的存在，而是强调外形的相对独立性，两者并不矛盾。他还说，书法艺术的独特之处在于，其线条不是固定的，是在保持固有风格的前提下，随心所动而跃然纸上。通过对浓淡、虚实、疏密、润枯等各种技巧的学习、领悟，可以发现其无穷魅力和实用价值。“书法可以给生活很多启迪。不光是汽车外形设计，其他产品设计、服装搭配、家庭装修中都可以借鉴书法的神韵。”他说。
丁长琨的文章还没有写完，也不会完。他告诉记者，不管别人怎么看，他都会坚持下去。
愿汽车“痴人”再多一些 一个从未学过汽车设计的人，竟声称自己发明了一套汽车外形设计理论。且不说这套理论有没有道理，其勇于挑战和创新的精神还是值得肯定的。
“痴人”并不少见。比如自己“造车”的人、老爷车收藏者、车模爱好者、卡车发烧友等等。他们的很多行为让人难以理解，说出的话也被当作“狂言”。
有人将他们的出现称为“汽车痴人现象”。究其根源，这种现象之所以产生，而且越来越普遍，都是源于汽车社会的到来。汽车走进了人们的生活，甚至成为重要的一部分，有的人把汽车当成代步工具，有的人把汽车当成朋友；还有一部分人因为爱车，所以开始“研究”车，他们时刻思考着能为汽车社会做点什么。
笔者曾经在电视上看到有这么一个男孩，在外人眼里，他对公交车的痴狂已经“走火入魔”。不管有事没事，每一条线路，他都要亲自去乘坐、去体验。北京几百条公交线路，从哪儿始发，终点到哪儿，途经哪些站，没有他不清楚的。更难得的是，这个十多岁的中学生竟然设计出一套公交线路改革方案。不管这套方案是否科学，是否可行，但他的“痴”，有“痴”的依据，也可以感动很多人。
我们常说中国汽车工业缺乏自主创新精神，或是说真正的自主创新太少。但是在我们的生活里，有那么多人，他们满怀对汽车的热爱，提出林林总总关于汽车的设想，这也是创新的延伸。谁又能保证他们的理论全都是无稽之谈呢？
笔者看来，对于他们的各种想法我们可以提出质疑，但是，他们这种对汽车的“痴情”，值得我们敬佩，应该得到鼓励和支持。
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