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S16从设计之初就是以将来量产为考量地，它可不是一个超级大玩具。
『量产版的前后大灯与车展期间的将可能有所变化』
试车前挡风玻璃上贴着的样车管理卡就揭示了S16未来将匹配的动力，1.3L的直列4 缸双顶置凸轮轴16V 多点电喷汽油机，即SQR473F引擎。虽然这款引擎已经列装在诸如瑞麒2上，但现在对于这款引擎存在争议，引擎标注的排放指标是达到欧(Euro)Ⅳ，可实际情况却是已搭载它的车型都仅达到国Ⅱ的排放标准，这就让很多大城市的消费者又要伤脑筋了。在今年的上海车展前，奇瑞咬牙为A1让路取消了S16的又一次上海之行，但是在准备的参展的S16车型中竟有1.3T的动力装备，看来别把我当玩具别小瞧我将是S16的今后的口号了。
『门把手采用了奇瑞A3的“隐藏式”设计思路』
『车身防蹭条的设计特色味十足』
从远处看，虽说是路试车不算是S16量产的终极版本，但可以看出整车基本保持了原来概念车的容貌。不过很明显原概念车设计的尾部中置排气管已经移至左边，改动的原因吗，应该是原先的牌照框太小，明显改动后那一块面积增大了许多。而低位警示灯也被放大了尺寸，看来在安全问题的考虑上，奇瑞细节处理更用心了。而最扎眼的底部金属亮条虽然没有贴上半圈，不过也预留了位置，想来这点成本对奇瑞来说应该不在话下，但对尾部大灯的改动就着实让人觉得有些接受不了了。
『外后视镜也并没有明显变化』
即使采用原来一圈爆竹花式的的晶钻式LED尾灯可能成本会高一点，但是从现在路试车上看到的尾灯内部，是上青下红灯泡，如果中间符合猜测是黄色的灯泡，岂不是交通信号指示灯的模样？就算盖上斑驳外罩，也难掩失望之情。这样的所谓量产灯实在是说不过去啊，看来要么是奇瑞还有改进的计划要么就是消费者不怎么答应了。而前脸大灯更是让人摸不着头脑，原来的太阳花变成了一圈冰块方格。对此，只能说是奇瑞或许考虑到S16的前大灯由于倾斜角度过于朝上方，光源不容易聚拢，所以用方格的方式能更有利于集中一些光线，但恐怕消费者还是更乐见奇瑞能做一些修改。
『轮毂会不会有几个版本可供选择还有待确定』
不过和奇瑞的A3车型一样，S16的侧窗拉手依然是那样酷酷地。考虑到S16这种微车肯定今后很受小朋友的欢迎，一旦乘员不在车内而门又没有锁死，那么别担心，很多的小朋友未必能找到位于侧窗上的拉手，这样也就打不开车门进入车内。侧窗拉手降低了危险性，不过车门外嵌入的横杠看来是要代为受过了。看着横杠一头一尾巧妙联体的转向灯和钥匙孔，这么可爱的设计肯定是要受到小朋友两只手的热烈“欢迎”了，只是不知道保险公司对这个设计是否会对奇瑞提出什么建设性的意见。对于外后视镜来说，消费者应该都不会有什么意见了，一句话能接受。而路试车上的车轮毂延用的是A1和QQ6的，这倒没有什么大问题，当然如果能用原来概念车上双六幅设计，则会更让消费者更高兴埋单。而前盘后鼓的制动，一如平常没有什么惊喜，或许今后在S16上标配ABS，ESP等才显得奇瑞公司厚道。
『前脸进气细节』
『雨刷细节』
『尾部细节』
『与车展概念车相比好象缺少了后窗雨刷！』
S16最引人的“圆圆的笑脸”元素是肯不会更改地。前进气隔栅的尺寸或许因为受到没有装金属亮条的原因，感觉是要增大了一些。当然这也有考虑到引擎大小的缘故，这样一来笑脸就显得更加突出了。对于这个级别的车来说，第一印象外型是要比配置来的更吸引人。所以，看得出奇瑞也没有在全装备方面下大工夫，但求S16麻雀虽小，五脏庙俱全就好。对于普通前雨刷不需苛求，而奇瑞若能在路试车的后挡风玻璃预留的位置上和概念车一样加上雨刷，那就更皆大欢喜了。整体看，S16的外型经过了两年时间依然还是那样能“Q”动人心。只要在细节方面处理的更好一些，这款小众车说不准又成为一匹黑马。
『排气管的位置发生了较明显的变化』
当然说到细节，消费者对于内饰的要求是越来越高了。就算S16是传闻中的2万圆车也不能马虎应付。原来概念车的设计，是将中控台、所有仪表，甚至车内所有杂物盒都设计成可爱地“笑脸”形状。这样的设计个性十足，原来担心奇瑞会大刀阔斧地修改。但这一次，奇瑞选择了忠实于原著，基本上将原内饰设计原汁原味地保留了下来。
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(责任编辑：韩哲)
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