●明锐速腾面和心不和
“我们在宣传时一直在回避对方”，因来自同一个“娘家”，明锐和速腾的厂家商家向来讳言彼此间的竞争。
“二者产生竞争，这是必然的，甚至明锐对复产的老款帕萨特也形成了一定的冲击”，业内人士指出。
有公开的数据显示，速腾6月全国销量为6168辆，这是自3月起至今的平均水平。然而表面销量的稳定不过得益于3月初1.1万-2.1万元的官方降价，以及随后由商家主导的大幅促销。上周，1.6L、2.0L和1.8T速腾的优惠已分别达到6000元、8000元、10000元。某一汽大众专营店营销总监向记者表示，正是为了阻击包括明锐在内、新上市的“对头车”,使得速腾售价不断下滑，在明锐最初接受预订时已有降价苗头，现在速腾的销售利润商家已基本上全盘让出。
而这种“内耗”仍有加剧的可能。目前速腾1.8T的产量很小，并在逐步减产，与主打1.8L的明锐以及卡罗拉并未正面接火，1.6L明锐的上市无疑将使战事升级。上海大众总经理陈志鑫曾表示1.6L明锐售价12.8万元起，但据内部人士透露，不仅原定计划10月底上市的时间表可能提前，12.8万元的预售价也存在下探空间。这对最低13.28万元、占据速腾一半以上的销量的1.6L车型来说，冲击还将显现。
●有望实现菜单定制
由于“大众”品牌新车匮乏，斯柯达对于上海大众的战略意义可想而知，从产品规划、经销商授权及网络布局，到明锐的质量控制，都势必苦心经营。据记者了解，厂家正在试图使这一车型实现完全的菜单式定制生产。
“斯柯达品牌一直在向这个方向努力，目前只有天窗和真皮座椅的夏季、冬季选装包，但今后可供选装定制的可能会细化到方向盘，”某内部人士表示。
然而，菜单式生产要面对的是漫长的预订周期。6月6日上市的明锐，当月全国销量为2066辆，这与今年预计销售近
3.7万辆势必要达到的月均5000辆仍相去甚远。限于上市初期的产能，全国范围仍有大量订单尚无法交付。按照厂家的承诺，对经销商接受的订单，将在四至五周之内予以配车，最长不超过六周，而菜单式选装的预订周期可能长达两个半月。候时过长以及汽车市场随时可能产生的价格波动，都不免造成订单的流失，现已有商家向厂家申请在满足订单供应的基础上，备有少量库存。
●两厢法比亚明年国产
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据悉，今年内斯柯达品牌在北京的经销商将扩大到三至四家，并在近几年控制在六家之内。仅凭明锐单一车型及有限的保有量，势必无法令商家有利可图，上海大众已加快了第二款车型的引入。
“下款车是新法比亚，”某斯柯达专营店总经理向记者透露，“在加入经销网络之初，就已得到斯柯达的承诺，明年上半年法比亚将推向中国市场，现已进行到路试阶段。”
今年3月举行的日内瓦车展，斯柯达展示了其2007款新法比亚。这款五门掀背的两厢车，与POLO同属紧凑型A0级产品，轴距为2462mm，共有七种动力选择，包括四款汽油发动机以及三款柴油发动机，并提供了与POLO相同的6速Tiptronic手自一体变速箱以供选配。据了解，其国产后售价将在10万元上下。
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