2007年，日产汽车旗下豪华品牌Infiniti“无限”以其中文“英菲尼迪”正式登陆中国。作为世界豪车阵营的重要一员，英菲尼迪在北美地区拥有较高的品牌知名度及口碑，它自1989年在北美问世以来，在豪华车当中独树一帜，以独特的设计，卓越的性能，享誉北美。2006在北美销售超过14万辆，全球累计销量超越100万辆。
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2007年“英菲尼迪”在中国按照超豪华标准新建了三家“英菲尼迪”4S店，隶属于中汽南方集团的深圳南方英菲尼迪，作为华南地区目前唯一的授权经销店已经开始试营业状态。前来咨询的客户络绎不绝，每天试驾车主超过100位。日前记者来到南方英菲尼迪，试驾了有“VQ发动机传奇”的英菲尼迪G35。
发动机是汽车的心脏，说起发动机可以联想到全球享誉盛名的宝马直列6缸发动机、奥迪的FSI系列发动机、福特的4.6升SOHCV－8发动机等等。
并且Infiniti（英菲尼迪）的G系列轿车搭载的这款代表日产尖端技术的VQ发动机也连续12年荣获《Ward‘sAutoWorld》杂志“十佳引擎”称号的VQ系列V6发动机。
现在进口到国内的车又进行了优化调校，最大功率略有提升，达到232kW／6800rpm，最大扭矩是358Nm／4800rpm，输出特性没有什么改变，依然是：不强调瞬间爆发，更强调平稳迅速地冲至红线。启动无匙点火装置，VQ3.5发动机立刻带来浑厚的引擎轰鸣声。记者轻踩油门，转数立刻冲上2500转，随即而来的强烈的推背感。5个前进档的自动变速器换档的感觉几乎没有觉察，过“降档转速匹配、自适应换档控制等技术的应用加上合理的速比设置，使这款车的动力传递非常流畅且换档反应迅速，特别是减档提速时没有丝毫的生硬和迟滞，发动机与波箱匹配达到一个非常完美的状况。短短几秒，G35的时速已经达到90KM／小时，在专业赛道上，记者在时速超过140KM／小时、转速在3000转的时候，感觉到了强大的扭力，感觉到绵绵不绝的动力，瞬间时速超过了210KM／小时。在记者精确测试下，完成0—100KM加速G35只用了6.1秒。
G35刹车系统非常灵敏，大号刹车盘能在高速状态下完成制动，即便是通过两个弯道的时间间隔很短，刹车来不及冷却的赛道上，刹车也能够牢固有力地发挥作用，有效地降低车速。在记者的试车中，G35刹车系统的表现令人印象深刻，从时速100公里／小时到静止状态的刹车距离仅为33.4米，而且刹车系统没有出现衰减迹象。
G35的底盘调校与美规车没有区别，因为新款G35从开发起就是面向全球市场的，所以中国市场的需求也被纳入通盘考虑。其前中置发动机后轮驱动的设计带来53：47的前后重量分配，使G35具有了先天的运动基因；悬架偏硬但又不是纯粹的运动取向，转向力度也属适中，配备了便于弯道换档的方向盘换档拨片，总体来讲它的操控感觉是乐趣多于挑战，非常契合其整体定位。
目前国内市场上G35的同级别对手并不算多，比较有影响力的是宝马330i、奥迪A43.0以及雷克萨斯IS300。其中对比起来，G35的价格非常有优势。44.8万可以买到300匹马力以上的车，再加上相当高的配置，倒车影像系统、中文导航系统、BOSE高级音响系统以及非常完备的主动和被动安全装备，只是“英菲尼迪”的品牌宣传还需要在国内走比较长时间的一段路。
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