车市战火烧到赛车场 赛车营销狂飙F1

　　轰鸣的马达，撼人心魄的速度，轮胎与地面摩擦的尖叫……当人们在心中再度激起对赛车运动的狂热时，国内各大汽车厂家已悄然展开“赛车”竞赛。7月8日，全国场地锦标赛再度在上海国际赛车场拉开战幕，包括东风日产、上海大众、长安福特、东风标致、东风悦达起亚、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、东风雪铁龙、华晨汽车等厂家的主力车型均纷纷亮相，在F1跑道展开了激烈的厮杀，同时也点燃了今年国内汽车厂家“赛车营销”的绵延烽火。

　　车市战火烧到赛车场

　　近年来，在中国汽车消费爆发性增长，以及厂商同质化竞争加剧时，利用汽车赛事树立、推广品牌形象、赢得消费者已成为国内汽车企业中一项时髦的举措。赛道上的竞争正成为汽车厂家市场竞争的一种延伸。有关专家认为,赛车营销是汽车营销的最高境界，同时也是汽车科技与品质的展示场。

　　全国汽车联合会相关负责人在接受本报记者采访时表示,虽然大部分赛车经过改装，不能与民用车相提并论，但实际上赛车的改装充其量只能强化某一性能，赛车最终的表现依然与其原车型的特点密切相关。所以通过赛车比赛，能够使其原型车的优势被放大表现出来，这显然对量产原型车的销售有着不可估量的作用。

　　东风汽车总裁中村克几认为，汽车企业参与赛事多是立足长远考虑，竞技比赛追求的是成绩，但这并不是企业的惟一诉求。在东风日产看来，通过赛事锻造出的品牌美誉度，才更具时间张力。成都汽车商会副会长郭登礼称：“在中国，赛车营销与汽车运动都属于新生事物。随着F1在中国的落户，AGF的成功开幕以及全国场地锦标赛和拉力赛的连续举办，汽车运动的被关注度正呈几何倍数地增长，同时也让人们看到了隐藏在其背后的巨大商业价值。”

　　赛场飙车博的是“出位”

　　上海大众要算是国内通过汽车运动获益最早的厂家。经过几年的锤炼，上海大众333车队已经被打造成国内最著名的赛车运动品牌之一，为POLO在国内取得出色的销售业绩贡献了不可替代的作用。去年，首次参赛的东风日产依靠自身强劲的动力和卓越的操控，在强手如林的1600CC组帮助车手和车队拿下双料冠军，并捧回“年度最佳赛车奖”。与其说这是一场赛事，不如说是一次漂亮的公关活动。在赛场上叱咤风云的TIIDA（骐达），在销售市场上同样也一鸣惊人。TIIDA（骐达）自上市以来，便凭借其时尚靓丽的外观、宽敞舒适的空间、高质感内饰以及全新HR16DE发动机技术等成为市场的新宠。上市不到两年的TIIDA销量已经突破20万辆大关，已经稳居中级车销量前3名。此外，参加达喀尔拉力赛的郑州日产、角逐AGF的吉利，以及在全国场地赛有不俗表现的长安福特等厂家同样收获不浅，其中，多次参赛的两厢福克斯在市场的热销就是最好的明证。

　　中国汽车运动联合会主席于再清认为，汽车运动和汽车工业是一对天生的孪生儿，汽车比赛验证和提升新技术，并使之最终运用到普通汽车上，为汽车工业发展提供科技平台。中国赛车运动最终带来的不仅仅是汽车赛事的繁荣，还将促进中国汽车技术的研发，从而最终推动整个汽车产业的飞跃发展。