写在前面

　　从一个汽车极度落后的时代走过来，中国的汽车消费者也好，汽车厂家、汽车媒体们也罢，对于车型过时这件事都有种痛入骨髓的畏惧。这使得无论买车人、卖车人，还是媒体舆论都对于新车保持着旺盛的热情和持久的执着，而这种心态其实也成为这些年中国汽车产业在车型改款和推新上最直接的动力，在人们你追我赶的一致努力中，中国车的推陈出新用不到１０年时间走完了国外半个世纪的路，不但车型全面与海外真正接了轨，仅每年新车推出的数量和频率而言，已经堪称世界之首。

　　这是一件事情的光明面，然而从另一面来看，人们这些年来对于新车的过度追捧和痴迷，也使国内的汽车消费渐渐走进一种非理性化的趋势：但凡是新车，无论品质如何，都能引来排长队的订车人群，而同时，另一些优秀的成熟车型上市还没几年，就被市场和消费者忽视，被媒体和舆论批判，弃之如敝屣。这样招致的结果是让消费者无法买到真正最适合的产品，让很多好车被无故冷遇，更恶性的是对于行业产生了非良性的引导：厂家们为了迎合消费者的“追新欲”，不再扎实于技术和产品的改进，要么匆忙拿不成熟产品糊弄市场，要么整天把心思用在如何取巧、旧瓶装新酒搞“新车噱头”之上。

　　在成熟汽车市场，一款车型的生命周期在８年以上，这是市场规律使然。也是一个良性汽车产业的正常生命节律。而今天我们特意推出这个以成熟车型做主角的专刊，不是为成熟车型摇旗呐喊，也不是片面否定新车，正是为了呼吁这种良性的行业发展轨迹，倡导真正理性汽车消费，为购车人，也为汽车产业。