加大自主投资 一汽科技规划显自主雄心

　　到2015年，一汽将在自主研发及创新方面投资130亿元，其中产品开发费用约88亿元，研发能力建设费用及软、硬件设施投入25亿元，科技开发重点项目投入约17亿元。

　　 7月15日，一汽集团54周年纪念日，一汽自主研发的世界级高端重卡解放J6正式驶下生产线。

　　 据一汽集团总经理竺延风透露，到2015年，一汽将在自主研发及创新方面投资130亿元，其中产品开发费用约88亿元，研发能力建设费用及软、硬件设施投入25亿元，科技开发重点项目投入约17亿元。在轿车方面，未来8年内，一汽集团将打造全系列轿车平台，在四个平台上发展涉及到 A00 、A0 、A、B、C、D 等各级别的自主轿车。

　　“一汽集团要用10年左右的时间，通过科学技术的整体进步，全面形成有竞争优势和完整体系支撑的自主创新能力，确保规模百万化、管理数字化和经营国际化‘三化’目标的实现，争做具有国际竞争力的大企业集团，为跻身世界汽车企业十强奠定坚实的基础。”竺延风说。

　　《纲要》拉动自主战略

　　竺延风表示，一汽发展的主要目标十分明确，就是要实现“规模百万化、管理数字化、经营国际化”，成为世界重要汽车制造商。在这个过程中，一汽注重自主创新，推动中国汽车工业健康发展；注重以人为本，推动“人、车、社会”的和谐发展。

　　 目前，一汽集团的“十五”目标已经完成，年销量突破100万辆，实现了“规模百万化”；根据一汽的“十一五”规划，年销量将达到200万辆，其中自主品牌达100万辆，基本实现“管理数字化”；而突破300万辆目标将是一汽“十二五”规划中的重要内容，其中“经营国际化”是一个重要的标志，这意味着一汽不仅要形成国际化的管理和竞争体系，还将成为在世界上有竞争力的大型汽车企业集团。

　　“整个纲要的创新思路是依托中国市场，我们的基本立足点还是中国市场，我们的原则很清楚，那就是‘自主发展 开放合作’。”竺延风表示，要实现自主创新，一汽有一个总体思路，即规模是基础、高端是应用、体系是支撑、持续是目的。

　　 他进一步解释说，规模自主，就是指一汽必须有一个自主的广阔市场，这是自主创新的坚实基础；高端自主，主要是追求高端技术和高端发展，形成在高端上对材料、装备等工业的拉动；体系自主，就是具有完善的自主体系，包括研发、采购、制造等环节，并具有同步开发的零部件支撑体系，能够实现国内外资源的自主整合；持续自主，就是要形成 “生产一代、储备一代、开发一代”的产品格局，通过10年时间，形成有竞争优势完整体系能力的自主创新型企业。

　　 此自主发展战略具体落实到产品上，主要包括三方面：一是中重型卡车要巩固卡车领导地位，争创解放世界品牌；二是中高档轿车要“铸国车魂、圆民族梦”，三是经济型轿车要做国民第一车。

　　4大系列的产品规划

　　作为一汽自主研发的核心基地，一汽技术中心承担了一汽集团大部分的自主研发任务，世界级重卡解放J6的研发任务也是由该中心承担的。

　　 一汽技术中心主任李骏在接受本报记者采访时表示，目前一汽集团的自主开发分为4个阶段，第1阶段是引进、消化、吸收，第2阶段是建立自主研发的数据库和知识库，第3阶段是集成创新，第4阶段是原始创新。

　　 据透露，目前一汽集团的自主产品规划有4大系列，其中包括卡车系列、轻型车系列、微型车系列和乘用车系列。

　　 首先是卡车系列。李骏介绍说，目前市场上主要销售的解放产品为J4、J5，其中J5奥威系列是销售主力，覆盖了从中型到重型区域，随着J6上市，销售主力将逐步由J6替代，实现真正的重型化。

　　 其次是轻型车系列。“一汽集团已着手准备成立轻型车公司，大力发展轻型车，目前正在开发第三代轻型车，以重振‘小解放’的风采。”

　　 第三是微型车系列。目前，在一汽佳宝的基础上，一汽技术中心正在开发一款代号为CA6370的微型车，预计在2008年投放。

　　 第四是乘用车系列。“由于红旗的历史积累，因此一汽的自主轿车是从B级车开始的，目前奔腾利用的是马6的底盘，这是借用，但在核心技术方面，一汽已下定决心要开发DCT自动变速箱，目前DCT的设计已经完成，而且能够攻克关键的控制器单元。”

　　 李骏表示，今后一汽自主的乘用车系列将覆盖A0级到D级的所有区域，目前A0级车型的自主发动机已经研制成功，即将在天津投产，该级别车型的自动变速箱也正在研制过程中。“A级车最晚将在2008年年底或2009年年初推向市场。”

　　积累体系能力是关键

　　“国内汽车企业在研发方面与国外最根本的差距在两个地方，一是缺乏历史积累，就是老祖宗留下的家底不厚；二是缺乏流程，就是老祖宗留下的规矩不足。”面对本报记者的提问，李骏坦率地说，目前国内企业搞研发最缺乏的就是数据库、知识库、人才、流程、管理等等。

　　 “体系能力不是一喊就来的，需要积累和付出。丰田今天能够超越通用，坐上第一的宝座，主要就是因为它强大的体系能力。”李骏告诉记者，一汽技术中心“九五”起步，“十五”快速提升，“十一五”要实现腾飞，打造成一个有体系、有流程的研发企业，为“十二五”之后的原始创新奠定基础，最终培养出国际领先的研发能力。

　　 “目前我们提出了一个‘大开发’的概念，过去我们一直叫产品开发，这是错误的，任何产品都要变为商品，否则对我们来说是没有意义的。‘大开发’的概念就是要变产品开发为商品开发，把研究开发与企业经营密切联系起来，这样不但能够解决由产品向商品转化过程中的问题，而且极大地提升了效率。”李骏表示。