保监会网上释疑公众关心的交强险问题

　　费率浮动跟基础费率调整“两码事”

　　交强险首个经营年度的财务数据尚未出炉，基础费率是否调整还存在着变数。

　　有网友提问：费率浮动为什么不等到基础费率调整后再实施？

　　郭左践：费率浮动和基础费率调整是两回事。

交强险费率浮动的法律依据是交强险条例第八条——交强险满一年以后，投保人在续保的时候，根据上一年有没有交通违法行为、有没有交通事故实行挂钩浮动。交强险从去年７月１日实行，到现在已经满一年，不少保单需要续保，保险公司必须按照法律规定开展费率浮动。

　　保监会要求各保险公司在８月１日之前，向保监会递交事务所审计过的专项报告，经汇总分析以后向社会公布。是盈是亏，基础费率是否调整，大家都会看得到。按规定，如果调整幅度过大就要进行听证。

　　有农民网友问：为什么汽车的费率能浮动，拖拉机的却不浮动？

　　郭左践：拖拉机本身的基础费率就比较低，即使实行浮动，浮动的绝对额也很小，起不到奖优罚劣的作用。此外，由于拖拉机业务分散在广大农村地区，相关信息记录不全面，因此实行定额保单，不实行浮动费率。

　　费率浮动为何只与道路交通事故挂钩？

　　有网友提问：在不少国家，交强险费率浮动实行与交通事故和交通违法“双挂钩”，为什么我国交强险费率仅仅与道路交通事故挂钩？

　　郭左践：保险公司拥有第一手的交通事故赔案资料，可以为挂钩提供充分的数据基础。而跟交通违法行为挂钩，就涉及到保险公司和交通管理部门的信息共享问题。目前国内仅有８个省市的交管部门和保险公司实现信息共享，所以在全国范围一刀切不切合实际。

　　道路救助基金有什么效用？

　　有网友提问：“道路交通事故社会救助基金”有什么效用？

　　郭左践：道路救助基金的作用包括：道路交通事故出现人伤，抢救费用出现的差额资金由基金先行垫付；机动车没有参加交强险或肇事后逃逸，对伤者的救治费用由基金垫付。应该说，道路救助基金具有很强的公益性，真正体现以人为本的立法精神。但由于这个“救助基金”没能及时跟进，实践中有一些事故没有得到妥善的解决。

　　责任限额为何不能调高？

　　有网友问：前不久有律师致函保监会，提出希望调整交强险的责任限额。保监会确定责任限额的依据是什么？为何不能调高？

　　郭左践：责任限额的确定、调整一定要与国家的经济发展水平、道路交通安全状况、交通环境、人民交通安全意识、经济承受能力相匹配。从长远看，交强险的保额会越来越高，而费率会越来越低，国际经验已经证明了这一点。

　　保额是和保费相匹配的。如果交强险将保额调高到１００万、５００万，过高的保费对大多数老百姓来说，是否有能力承受？与目前各个方面的管理水平能否衔接？情况很复杂。所以，保监会制定费率浮动办法，包括调整责任限额和调整基础费率的时候，必须依法经营、科学决策、听取民意、符合国情。