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理性 感性和乐性 对比途安 S-MAX 奥德赛

  奥德赛行驶最稳定途安弯道性能好

  三款车稳定性方面有截然不同的设计。

奥德赛车身长、轴距短;S-MAX的车身没有奥德赛长,但是轴距最大,有利于改善行驶稳定性;针对途安的车身长度,它的轴距比例是最大的,途安的弯道表现也最为出色。

  途安和S-MAX的悬挂基本雷同。途安的表现依然是大众车的一贯风格,将悬挂避震设计得偏硬。S-MAX的悬挂比较运动,直接过弯的车身稳定性能很不错。

  三车中,奥德赛的表现算是上乘。奥德赛前悬挂采用了双摇臂,加强了前轮的巡迹性能,车身稳定性最好,车内成员的舒适性也最好。

  途安座椅实用安全

  三款车途安车身最小,但第二排座位和第三排座位的实用性非常出色。在第二排座位的变化上,途安体现了欧洲车辆的安全标准———座板直立后,全金属支撑杆将座板支撑起来,这样虽然操作麻烦,但是安全。后面的货物被直立的第二排座板挡住,并有全金属拉杆固定。

  奥德赛第二排座位的折叠,不如上一代车方便,后排座位的折叠依然复杂,比较适合男人操作。这一点,不如S-MAX和途安。

  S-MAX的内部实用化设计着实下了一番功夫。第二排座位的折叠简单容易,第三排座椅的收放自如简单,只是第三排座位后面的地板不够美观。

途安
大众途安
途安
大众途安
途安
大众途安
途安
大众途安

  奥德赛空调照顾全车

  奥德赛的第二排和第三排顶部都有空调,车内温度下降很快。S-MAX的后面两排要完全依赖B柱上的两个出风口,车内温度下降不够快。途安第一排座位下面有出风口,为车后送风,但那只是暖气出风口。

奥德赛
奥德赛
奥德赛
奥德赛
奥德赛
奥德赛
奥德赛
奥德赛

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