京城的换车故事 换车和手头宽裕与否无关

　　“如果不是今年新车降价，我可能要多换几款车开。”

　　三年当中，80后出生的陈先生换了四辆车，这四辆车依次是奥拓、菱帅、派力奥和马自达6,对陈先生来说，换车和手头宽裕与否没有根本的关系，只要瞅准时机，付出很小的资金投入就能一年多开几款车了。目前，随着北京汽车保有量达到300万辆，像陈先生这样的换车族已经成为二手车市的主角，这样的换车故事在他们之间发生着……

　　“三年前购买奥拓是属于个人冲动。”80后的陈先生说，当时刚刚上班不久，对于车没有太多的认识，看到很多人学车买车，自己就有了一时的冲动，拿着自己很少的储蓄贷款购买了一辆奥拓。

　　首先是对车的迷恋，是速度带来的快感，为了能达到良好的性能，他把自己的奥拓做了数次的改装，每一次改装都是一次性能的提升，让他在众多的好车当中有了一种满足感。但是无数次的改装毕竟无法超越车本身的潜能，无数次看到别人的好车从自己旁边咆哮而过，他就有了换车的冲动。

　　通过朋友的介绍，他看中了一辆改装的菱帅，当然价格不菲，但是自己经过一年多的努力，已经稍有积蓄，卖了奥拓花了7万元，他补齐了差价，开回了自己喜欢的菱帅，仍然是对速度的追求，他开着这辆车曾经和别人在二环路上飙车，确实也让他体验到不同以往的乐趣。

　　对于车的追求是无止境的。由于北京市交通部门开始严查非法飙车，他好几个月都没法开车了，这段时间他和女友已经到了谈婚论嫁的阶段，家人一致反对他飙车，让他对以后的生活开始深思熟虑，为了满足家庭今后的使用，他把自己的菱帅换了一辆两厢派力奥，并补了7000元差价，从此以后，这辆车成了他和女友出行的主要交通工具。

　　生活总是不断往前走的，三年之后2007年，婚后的他很快有了孩子，家庭安全成为陈先生的首要考虑因素。仍然是同一个朋友，给他推荐了一款二手的马自达6,经济上的成熟让他轻松地付了10万元就开到了这辆车。现在，陈先生就开着这辆马自达6。

　　“除了第一辆奥拓之外，我所有的车都选择了二手车，如果不是因为二手车没有贷款，我换车的速度还要快。”陈先生说，“太有乐趣了，每年可以开好几款车。”

　　车的爱好———从阿车到宝马X5

　　2000年刘明大学毕业准备办理出国留学，但是无意中对车的兴趣让他决定留下来，并最终让他走向二手车经营之路。

　　刘明至今记得自己第一辆车———阿车，阿车是北京吉普121,是在西城区一家国营澡堂以7000元的价格购买的，简单收拾之后，这辆车成了他毕业之后的第一辆“坐骑”，那段时间他驾驶着这辆车在北京道路上驰骋，但是一次抛锚让他决定换车：因为这辆车比较老，油耗比较高，加满油没有多长时间就没油了，但是油表却显示半箱油，他被抛锚在路上了。

　　不过这次换车让他有了意外的收获，他以9000多元的价格卖了这辆车，赚了近2000元，这让他意识到二手车经营可能是一个不错的行业。此后一发不可收拾，他又从6000元长安面包车开始，一年当中买卖了40多辆二手车，从中获得了5万元的利润。这使刘明从兴趣中获得了人生中第一个商机。

　　由于二手车买卖数量越来越大，刘明成立了自己的二手车经纪公司，开始了二手车经营。起初他主要经营5万元左右的二手车，随着资金积累的增加，他开始染指一些高档车。2002年，他经营的第一辆进口车是欧宝威达，25万元购进，但是由于进口车新车价格下滑，二手车价格也受此影响，几个月之后，这辆车以20万元的价格卖出，赔了5万元，但是这次失利并没有影响他对二手进口车的判断，经过几年的业务尝试和努力，刘明每年二手车销售量达到300-500辆，和最初的几年比较，增长10倍。不仅如此，他所销售的二手车也从最初的阿车到高档的宝马X5了。

　　目前，刘明平时开着宝马X5,他的二手车经纪公司也把置换作为主要的业务方向。他希望以后能成立自己品牌的二手车。

　　车的迷恋———高档车经纪人

　　谷先生，北京著名的高档二手车经纪人。

　　初次见到谷先生的时候，他正在和一家经纪公司的老板谈一辆宝马车，双方商定好收购价格以后，由谷先生出面和车主去谈，如果成功谷先生可以拿到近万元的佣金。谷先生说这就是他的职业，帮经纪公司去谈二手高档车，从中获得个人的利益。

　　谷先生的“生意”开始于两年前，当时很多二手进口车风险加大，很多经纪公司经营非常慎重，几乎没有人敢再次涉足这类车型，谷先生看中这一时机，首先出售给一家经纪公司自己的宝马车，当然谷先生从中获利1.5万元，随后他又利用自己的各种关系网和不同的车主联系，收购高档车然后出售给经纪公司，当然谷先生从中获得了不少的收益。

　　谷先生开玩笑说：“除了二手车的基本知识外，经纪人要学问很广，既要学习一些理财知识，也要对车主的心理有研究，不然人家怎么那么信任地把车给你。”前一段时间，他就成功地说服一个女股民购买了一辆路虎车，而在一年前，这位女士通过他出售了自己的奔驰S280。

　　谷先生承认自己二手车经纪属于个人行为，而且他将把这一事业继续下去。

　　北京50%的车主可以换车了

　　“换车了吗？”这句话可能成为今后两个有车族的朋友见面之后的口头禅。

　　根据北京市的统计，北京的汽车保有量已经超过300万辆，而有近200万辆车使用年限已经超过两年，去掉50万辆的公务车，北京实际步入换车时代的车接近150万辆，这些基本都是2004年以前购买的车，贬值率基本已经在70%以下稳定期，随着车龄的增加，这些车已经到了一个最佳的换车时机。

　　但是从目前二手车市场的发展来看，一些因素仍然制约着人们的换车步伐。首先是二手车市场价格不透明，很多想换车的人无法出售自己的二手车；二是二手车不能贷款，很多消费者享受不到新车一样的服务；三是新车置换仍然推行不利，个人二手车缺乏一个有效的出口；四是品牌二手车推行缓慢，很多有意向购买二手车的消费者对二手车诚信问题比较担忧。

　　尽管如此，人们的换车步伐仍然在不断加快，根据统计，2007年北京二手车的交易量将超过或者和新车销售持平，二手车已经步入一个高消费期。(何登峰） (来源：北京青年报)