冲击轿跑车市场 莲花引入中国渐趋明朗

　　中国汽车市场的传言甚少是空穴来风。自从去年北京车展上首次在中国公开亮相，有关莲花跑车相关车型将被引入中国的消息就不断，现在，相关传闻越来越多，而且渐趋明朗化。据传有可能最先引入的是一款定位中级市场的掀背轿跑车，时间是今年年内。

莲花

　　在国内，一个新兴的轿跑车消费市场正在形成，而且发展速度非常惊人。业内人士分析，一群正处于上升阶段的中国新贵，不再单纯地满足于传统轿车所提供的日常使用功能，而对体现个性、激情有更高的追求。与此同时，已经拥有第一辆车的中国家庭，也可能将外表时尚、内在实用的轿跑车列入购买第二辆车的计划中。

　　不过，相对于国外的成熟，轿跑车市场在国内尚属新兴。面对涌起的可观的需求，国内的选择却相对较少。虽然中国消费者给了法拉利等一些奢华品牌不小的惊喜，但花30万元以上购买高档轿跑车的细分人群在中国毕竟还是少数。而市场容量巨大的中级市场，可供选择的轿跑车车型却不多。

　　如果说现代酷派轿车的醒目符合了年轻人追求个性和张扬自我的需求，雪铁龙C4和欧宝雅特的出现，则让中国的消费者对于轿跑车的运动性和舒适性有了更进一步的体会。中级莲花轿跑车的出现，对市场的冲击勿庸置疑。

　　据有关人士透露，该款车精准的操控性和跑车元素是其亮点，在同类车型中极具竞争力。莲花跑车的技术传统是其最为耀眼之处。迄今为止，莲花已经承接过超过38个全球重要客户的主要动力总成项目，有关统计结果显示，现在欧洲市场上销售的超过10%的新车使用的发动机均由莲花公司设计、开发和改进，轻质量、高性能是其标准，詹姆斯·邦德的座骑--所向披靡的阿斯顿·马丁V12 “征服”，莲花汽车亦有贡献。

　　随着轿跑车市场的升温，“虽然将来发展的方向还存在变数，但可以认定中国市场用车个性化的时代已经为期不远。”业内专家认为。如果传言属实，那么这款神秘的莲花跑车以其体内奔腾着的莲花血液，很可能掀起国内轿车市场的“轿跑车”风暴。 (来源：太平洋汽车网)