4年销量增长4倍成就东风日产超速度

　　4年前的6月16日，国内规模最大的汽车合资企业东风日产乘用车公司诞生，4年前的7月1日，东风日产乘用车公司开始运作，到今年年中，东风日产乘用车公司迎来其成立4周年的日子。4年，在历史长河中是微不足道的一瞬间，即使在中国汽车工业发展史上也只是短暂的停留，但有一个汽车企业必将印记在中国汽车工业发展史上，那就是从原来的风神汽车转变而来的东风日产乘用车公司（以下简称东风日产），东风日产成为中国入世后发展最为迅速的汽车企业之一。在过去的4年中，东风日产的销量从原来的6万辆上升到今年的30万辆（预计），将增长4倍。这一成绩连东风日产中方总经理任勇似乎也没有预料到，因为在原来“2的3次方计划”中，销量只是增长两倍，而现在则是4倍。

东风日产4年来销量表（单位：辆）

　　在今年上半年，东风日产单月销量连续2个月蝉联行业前五，上半年总销量达到128168辆，市场占有率提升到5.88%，累计排名从2006年的第9名迅速跃至行业第6名，延续了东风日产三级跳的跨越式发展。

　　目前东风日产的销量已经处于第二集团军领头羊的位置，但第二集团军并非东风日产的终极目标，他们的目标是更为宏伟的第一集团军。东风日产副总经理任勇的考虑更体现了所有企业家的忧患意识：“我们现在重点考虑2007年后的计划了，要成为中国最有竞争力的、最佳乘用车品牌，我们还要做很多努力，还要攻克很多课题。

　　销量：将冲刺30万辆大关

　　从2004年成立之初的6万辆，到2007年预计实现30万辆，销量足足增长了4倍，在基数较大的基础上计算，其平均每年增长的速度高达70％，这样的发展速度在业内几乎没有一个企业可以相比拟，堪称是“东风日产速度”！

　　事实上，东风日产的前身风神汽车已经创造了一个奇迹。风神汽车从第一年生产5000辆开始，第二年1万多辆，第三年4万多辆，第四年6万多辆。资产从2300万元起家发展到了总资产55亿元、净资产超过45亿元，在汽车行业缔造了“风神速度”，成为中国汽车产业里的神话。但在激烈市场的竞争的冲击下，仅靠蓝鸟和阳光等车型难以继续支撑风神的发展要求，于是风神的后继者东风日产孕育而生了。

　　2004年，东风日产经历了合资公司成立一年后，蜜月后期的阵痛。当年，东风日产的产销量同比下降了10％，跌出了乘用车市场份额“十强”的行列，2.6％的市场份额甚至逊于本土车奇瑞的3.7％。公司经历了反思、探索、总结，仅用了一年时间，走出了多数合资公司共有的困扰，团队从磨合到融合。从2005年开始，东风日产走上迅速发展的快车道。短短的4年期间，东风的产销总量连续跨越了10万辆、20万辆大关，并将冲刺30万辆大关，成功实现3级跳。

　　2005年更以160％的行业第一增速被业界誉为“东风日产年”，2006年东风日产以 203537辆的销售业绩，被誉为超越年。从“风神神话”到“东风日产现象”，延续辉煌的成绩，2007年的腾飞年更是要挑战30万辆大关。

　　环保：企业的第一责任

　　淮河污染，太湖告急，沭阳20万人断水……今年入夏后，我国接二连三爆发的环境污染事件，引发了国内新一轮的“环保风暴”。在企业得到发展后，是否重视环境保护已经成为衡量一个企业社会责任感的主要标杆。早在2006年的花都汽车论坛上，东风有限（东风日产乘用车公司母公司）总裁中村克己就提出，公司将在以商品开发、生产、销售三大主要职能为中心的整个产业价值链中推行降低CO2排放和能源消费、循环再利用、削减废弃物的三条“清洁链”改善活动。

　　国家目前推行“可持续发展”的政策，对一些支持环保、注重可持续发展的优秀企业也是十分支持和肯定，比如在5月举办的第10届科博会——中国循环经济发展高层论坛上，特别嘉奖了一批在环保和可持续发展上表现出色的企业，其中，东风日产作为唯一一家受邀参会的汽车企业，凭借其在推动循环经济发展方面的努力，获得了 “2007年循环经济特别贡献奖”。

　　无独有偶，在获得国家级的奖项不久，近日在广州举行的2007年广东省节能宣传周暨南粤环保世纪行启动仪式上，东风日产乘用车公司再次被广东省经贸委、科技厅、环保局三部门联合授予“广东省清洁生产企业”，这也是广东省汽车行业唯一一家获评企业。

　　“环境保护是企业的第一责任”，正如东风日产乘用车公司中方总经理任勇所言，东风日产自成立以来，一直秉承着这一环境策略，从整个产业链全方位制定有关环保方面的发展战略，从工厂的研发、采购、制造、销售、服务等环节实施了环保举措，向零排放、零污染的目标靠近，形成了“清洁生产、循环经济”生产模式。在以商品开发、生产、销售三大主要职能为中心的整个产业价值链中推行降低CO2排放和能源消费、循环再利用、削减废弃物的三条“清洁链”改善活动。各项活动都各自设定了明确目标，同时也相互作用，并取得了一些综合有效的成果。目前，东风日产生产过程中单台车的CO2排放量与2005年相比已经下降了7%，而这一指标到2010年的目标是下降20%。从循环经济的实际绩效看，2006年东风日产固体废弃物综合利用率已成功达到92.5%，并且计划到 2010年使固废综合利用率达到98.10%。同时，已经完成水的循环利用工程，经过污水处理站的废水将被重复利用，这一项目将实现公司用水的零排放。

　　2006年11月，东风日产旗下全系列车型入选国家财政部与国家环保总局联合发布的《首批中国政府采购绿色清单》，公布以后，社会反响巨大，“技术的日产”以及东风日产重视环保、节能，使一家社会责任感极强的企业公民的健康形象得以确立。与此同时，东风日产还携手供应商和经销商开展环保活动，建立一批“绿色专营店”，实施回收材料的研究与应用，全面推进“清洁生产、循环经济”生产模式，并与政府部门、消费者共同联手，打造“天籁绿洲”等项目，共同推进循环经济的发展。

　　网络：4S店扩充到310家

　　在销量迅速扩大的同时，东风日产也在有条不紊地推进其销售网络的建设。2006年末一级网点达到244家，比2005年增加44家，直营二级网点达到82家，比2005年增长52家；通过网络建设（尤其向二、三级城市延伸），不但提升渠道对顾客服务的便利性，更有效拓展了市场，提升了渠道分销能力。考虑到2007年年度目标比2006年有较大幅度提升，为此，除现有网点销售能力提升外，还需要新增网点，以增强渠道分销能力，尤其需要对相对市场占有率较低城市进行网点发展。今年计划发展一级网点66家，主要集中在二、三级城市，2007年末一级网点将达到310家。

　　按照东风日产今年30万辆的销量目标来计算，今年平均每个4S店的销量将达到1000辆，比几年前的水平有了大幅度提高，这一销售规模在行业中也名列前茅，保证了经销商的利益。东风日产副总经理任勇坦言：“只有让经销商赚钱了，才能让员工满意，员工满意才能面带笑容让顾客满意！”

　　人力：大批优秀人才加盟

　　“21世纪最宝贵的是什么？是人才！”东风日产堪称吸引人才的典范。截至今年7月，东风日产拥有近7000名员工，全员平均年龄约29.5岁，其中管理技术人员90%以上具备本科及本科以上学历。

　　近年来，随着东风日产的快速发展和招聘力度的加大，大批业内人士、社会精英、优秀毕业生及海外留学生加盟。东风日产不拘一格纳人才的用人方式在行内已经相当出名，如通过“百万年薪”大挑战而出任东风日产营销总监的葆旭东等就是其中的佼佼者。

　　“追求卓越、不甘平庸”是全体东风日产人自公司创立之日起就矢志不渝的梦想和不断前进的动力。

　　东风日产人事总务部部长李军表示，人力资源管理的首要目标是建设卓越团队、打造四支队伍，即：一支能驾驭市场、充满激情的经营者队伍；一支善于管理、勇于执行的职业管理者队伍；一支大胆创新、精工细节的技术专家队伍；一支爱岗敬业、技能娴熟的技能员队伍。李军也称，员工是东风日产最宝贵的财富，是事业发展的源动力，公司要致力于创造良好的氛围，激励员工挑战更高目标，通过事业成功获得精神满足和人生快乐，使得员工在公司享有精彩事业、成就精彩人生。

　　售后：技术领先服务先行

　　随着我国汽车市场的日趋成熟，消费者也开始关注汽车厂商所提供的售后维修保养服务。作为近年来成长最快的汽车企业之一，东风日产不仅通过日产全球化的技术平台，将最先进的技术运用到全系列的产品中，同时在售后服务方面也有着独树一帜的服务理念和措施。

　　事实上，东风日产在售后服务方面一直处于行业的领先水平。早在2005年的中国汽车售后服务满意调研（CSI）报告中，东风日产的服务满意度就高居榜首；2006年，东风日产凭借出色表现，一举夺得2006中国汽车服务“金扳手奖”的最高奖项——“年度最佳服务品牌”；今年6月，东风日产又荣获“2007CSI最满意售后服务企业”的奖项，通过优质、贴心的售后服务，获得业内人士和消费者的一致好评。

　　针对现阶段国内汽车用户对车辆维修服务普遍关心的问题，东风日产提出了“钻石关怀、为您承诺”的服务口号，并庄重承诺让客户享受“五个安心”服务。同时东风日产在企业内部开展了客户服务代表技能大赛（简称：SA技能大赛）、NISTEC（维修）技能大赛、F1（一次修好）活动、绿色专营店活动等，激起售后服务维修人员的品牌服务意识，在不断提炼内功的同时，赢得客户满意。

　　业内人士认为，东风日产作为国内汽车售后服务领域的先行者，不断加强售后服务体系的建设并不断提高服务技术水平，树立“技术领先，服务先行”这一良好的口碑，将有助于东风日产树立品牌良好形象，为实现2007年腾飞目标提供强有力的保障。