中国客车出口：主要还是充分利用产能

　　进入2007年，客车行业相关企业对外签订出口合同的消息频传。继6月份中通客车公告与中东客户签订价值2100万欧元的500辆客车出口合同后，7月24日有媒体又报道了宇通客车集团与古巴签订了为期三年、价值3.7亿美元的5348辆、迄今国内最大的客车出口订单。

　　从这几年中国客车行业的发展情况看，在经历了技术引进，对外合资合作之后，客车业的整体竞争实力有了长足的进步。

　　但是也要清醒地认识到，目前中国客车业的出口主要还是在中东地区、南美洲等非经济发展强势的国家和地区，出口的作用主要是提高产能利用率。

　　从相关信息看，由于车型大小、配置档次、品牌知名度等各不相同，中通客车的出口单价在42万元/辆左右，而宇通客车的出口单价在52万元/辆左右。总体上看，出口占企业全部产销量的比重在12%~15%左右，占全部销售收入的比重在15%~20%左右。

　　此外，虽然出口产品的售价要稍高于内销价格，但是由于相关企业并没有进一步详细披露相应的价格是“离岸价格”还是“到岸价格”，售后服务是如何考虑和安排的等等。因此，笔者认为鉴于汽车产品与家电产品的使用环境迥然不同，售后服务成本远大于一般家用电器产品，对于相关客车企业来说，中国客车业目前的出口主要还是企业为了充分利用产能，离能够带来丰厚的盈利还有时日。