长安微车发展提速 创新是重要的螺旋桨

　　随着2007年的微车市场迈入了以自主技术主导产品竞争的时代，走技术上的高端精品微车之路，已经成为未来微车产品发展的总体趋势。

　　日前，长安汽车集团在重庆召开第二届科技大会，集团总裁徐留平代表长安正式对外发布《长安科技宣言》，提出长安汽车未来的规划，长安汽车将打造7个轿车平台、5个微车平台、3个全新发动机平台，到2010年整车销售目标达到200万辆，其中拥有完全自主知识产权的自主品牌产品占到60%以上。

　　坚持技术升级 新品不断推出

　　2007年3月，长安集团新一代微车长安之星II代以及自主品牌首款MPV——杰勋先后上市，再加上近期上市的长安星光35，长安自主品牌车型阵容日益强大，同时各类相关的自主研发专利已近1000余项。

　　以长安新一代微车——长安之星II代为例，其作为长安在微车领域自主研发与创新的产品结晶，全车采用了23项专利技术、288项技术升级和800多项零部件性能提升。创新的覆盖式背门设计与应用吸能式后悬的全新底盘技术，使整车承载能力大幅度提升；独创的后地板横梁，全方位吸能安全式纵梁设计,大大提高了整车的安全性能。凭借着这些技术上的创新与提升，长安之星II代上市后迅速树立起新一代微车的标杆形象。

　　刚刚上市的星光35，集众多最新科技、创意与制作工艺于一身，2.8万元左右低售价创造了凸头车的最低价位。尤其是在安全性能方面，采用长安原创凸头设计，前轮前置，吸能式前悬，安全系数倍增。长安首创轿车铰链式双侧开门，轻便灵活，经久耐用，克服了推拉门容易脱轨的缺点。平头车的价位、凸头车的安全与品质，长安星光35具备了终结平头车的标准和实力。

　　加大创新投入 广募业界精英

　　长安新的战略是“以微为本、以轿为主和发展商务”，徐留平表示，“在未来的五年当中，长安将会推出30余款自主品牌汽车和13款发动机，总体的科技创新方面的投资要达到120个亿。其中，投入的科研经费将达到50多亿元。”

　　除了资金投入，在人才吸纳方面，长安集团副总裁朱华荣介绍说，“长安要在国内外招募人才，长安三个研发实体——长安汽车工程研究院、上海研究院和海外设计中心现在都在广招人才。长安还要加大与国际相关机构的合作，以一系列措施提升长安的研发能力，支撑长安未来的发展。”

　　目前，长安集团的自主开发能力已经达到了S5级，仅次于一切设计全部自主的S6级水平，同时，长安也具备了数字化设计、分析优化、样车制作、实验验证的四大开发能力。

　　徐留平表示，长安的目标是以高科技占领未来汽车行业发展的制高点，下一步，长安集团将会把混合动力技术应用到汽车产品的研发中，要实现长安在自主品牌领域中的提速，科技创新无疑是最重要的螺旋桨。