●驾驶
40km/h绕桩时,伊兰特、凯越的侧倾明显。塞拉图的车身整体感很好,高速绕桩绝无拖泥带水。
[赛拉图 9.38-13.78万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 8.38万起]
海马3的排挡表现较黏。无论推挡、入挡都不够爽滑;悬挂控制横向力不足,变线时车身摆动;停车怠速运转,发动机抖动传递到方向盘和排挡上。东方之子加速缓慢,转向响应也较为迟缓,似乎是在黏稠的液体中行车。
[伊兰特 10.48-14.18万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 8.48万起]
●轮胎
七款车的轮胎分为四个层次,扁平率从55直到65,轮毂则集中在15英寸。
奇瑞东方之子使用佳通Wingro205/65R1594H———佳通的高性能轮胎。海马3、凯越虽然分别装备锦湖和韩泰,但轮胎型号同为195/55R1585H。伊兰特、塞拉图处于第三梯队,原厂轮胎选择完全相同———锦湖KH18195/60R1588H。颐达和思迪的轮胎扁平率达到65,但思迪是唯一使用14英寸轮毂和T级轮胎的(最高时速190km/h),未免美观不足。
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●安全
在此次进行对比测评的七款车中,思迪可以被称为最安全的车。
广州本田思迪(HG7151A)、东风日产Tii-da(DF7161AB)、东风悦达起亚赛拉图(YQZ7162)以及一汽海马福美来(HMC7162A)都曾先后进行C-NCAP碰撞测试,思迪、Tiida获得四星评价,另外两车获得三星评价。
虽然C-NCAP仅仅是针对被动安全进行的测试,但测试涵盖了正面100%、正面40%和可变性移动障碍的侧面碰撞,是对被动安全的较为全面的评价。
七款车的对比,也是不同国家汽车工业的写照。
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