0到100万辆 奇瑞“蛙跳式”战略创造奇迹

　　从1999年12月18日，奇瑞的第一台整车驶下生产线到今年奇瑞汽车完成了自己的第100万辆，这家中国汽车企业用93个月就完成了欧美汽车以及日韩汽车数十年乃至近百年的发展之路。

　　奇瑞进入汽车业的本世纪初，正面临着国际汽车巨头在中国划分“势力范围”的当儿。

也正因为如此，从奇瑞进入汽车行业的第一声啼哭开始，也许就注定了奇瑞的胜利之路必定充满了荆棘和挑战。

　　回顾这家企业的发展历史，我们可以注意到的是，奇瑞的一个特点是在品牌发展上几乎没有走过弯路。与国内大多数汽车企业不同的是，从最早的风云，到之后的东方之子、QQ、旗云、瑞虎、A5、东方之子Cross、A1，在品牌的发展上奇瑞选择的是一条跳跃式的路线。

　　第一跳：汽车价格回归价值的标杆——风云

　　奇瑞的“第一跳”应该可以回溯到八年前，企业的第一款产品风云轿车在安徽芜湖刚刚诞生，当时的轿车市场都是以公车和官车为主，轿车还是高档和奢侈的象征，也正因为如此，许多汽车企业都把汽车定位在奢侈品，即使是许多最普通老车型，价格也要卖到十多万元。

　　而唯有作为新兴企业奇瑞，直接跳过了传统思维的桎梏。与当时汽车行业内的其他“天价”车不同的是，在一开始，奇瑞公司的做法让很多人看不懂，在那个暴利的年代，他们却把自己的首款车定位为国民车，是普通百姓买得起的汽车。

　　风云被定位为国民车的结果是，这款车在当时迅速成为深受普通百姓欢迎的车型，上市当年便实现销售2.8万辆，奇瑞也借此走出了最关键的第一步。

　　在这之后，从风云一代到风云四代，奇瑞公司投入了大量的人力物力财力，不断致力于产品的优化升级，先后为整车进行了13项之多的性能改进和发动机的升级。这样的结果是，这款车在市场上也得到了消费者最好的回报，到了2006年，风云全面整合成旗云系列，在2006年实现销量超过10万，并进入单品牌全国销量前10名。

　　第二跳：开拓微轿市场的“蓝海”——QQ

　　在仅仅凭借一款风云轿车就成功跻身国产轿车八强后，奇瑞并没有因此而停下自己的脚步。2003年6月，随着新车型 QQ的推出，奇瑞开始了自己的“第二跳”。

　　在当时，正好是雅阁加价还能火暴销售的时候，2.0排量被认为是车市的黄金排量，几乎所有的汽车企业都把竞争的重心放在了中高档汽车市场的争夺上，唯有奇瑞独辟蹊径，从受人冷落的小排量车入手开拓市场。

　　这种做法引起了很多人的不理解，他们认为小排量车价格太低，无利可图。但是，这之后，QQ的卓越市场表现最终证明了奇瑞的先见之明。

　　这也是奇瑞真正开始震撼市场的开始，QQ在上市一直持续销售火爆，也让奇瑞得以连续4个月稳坐在国内轿车销量第四的位置。

　　QQ的最大意义就是让中国的小排量车披上了“时尚”的外衣。由于市场定位鲜明，外形时尚小巧，再加上价格定位上的优势，至今QQ仍然是市场上最受推崇的车型之一，为奇瑞汽车创造销售奇迹立下了汗马功劳。

　　不仅如此，QQ的成功还包含着奇瑞对市场营销的进一步理解，相对于原来只靠低价吸引消费者的国产车，奇瑞已经学会依靠对细分市场的准确把握来吸引消费者。

　　第三跳：进军更高级别的细分市场——瑞虎3与A5

　　在2005年，奇瑞汽车凭借风、旗云以及QQ等在行业内站稳脚跟后，开始进军更高级别的细分市场，3月22日，瑞虎品牌隆重上市，上市以后，其销量就一路飙升，2006年全年获得SUV市场亚军，07年上半年，更是稳居SUV市场前三甲，而在2006年1月份上市的A5，更是在竞争最为激烈的A级车市场占据了重要的一席，今年3月份，更是以当月过万辆的业绩跻身当月销量TOP10，而且，在埃及的销售甚至达到要排队等5个月才能提到车。

　　现在，奇瑞的旗下已经拥有十大品牌几十款车型，分别在各细分市场上起到价值标杆或者市场领军产品的作用，透过其产品结构，我们又发现了奇瑞“世界小车王”的真正市场定位。

　　QQ3稳居微轿市场上龙头老大，并且一年一度的“QQ文化节”更使其成为引领年轻、时尚群族的汽车文化先锋；QQ6自上市以来，其个性的外观、超大的空间以及时尚元素的点缀更使其开创了“第三代微轿”，A1又是对奇瑞在也是微轿市场上投下的一款重要产品，高端两厢微轿的市场定位准确的与QQ品牌区隔开来，而且这款面向全球开发的“世界车”也为奇瑞进军国际市场打下了良好的基石。

　　奇瑞不仅在产品方面具备了“世界小车王”的潜质，其与克莱斯勒的合作更是增强了在中小型汽车市场的竞争力，这也是克莱斯勒总裁莱索达所看中的。而且，克莱斯勒也将选取奇瑞几款车，进入北美以及欧盟市场。

　　另外，据透露，奇瑞也正在与菲亚特进行更深一步合作的沟通，如果合作成功，两大“小车王”厂家给消费者带来的绝对会小车产品的饕餮大餐。