热销车型开始提前降价 备战“金九银十”

　　尽管汽车市场的降价声不绝于耳，但热销车型却少有降价者，甚至还有一些车型逆势而为，如广州丰田凯美瑞、东风本田新CR－V、上海大众斯柯达明锐等，在竞争激烈的淡季依然加价销售。

[帕萨特领驭 18.38-31.8万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 15.98万起]

　　8月6日，借助奥运一周年倒计时即将拉开序幕的契机，上海大众正式宣布启动“领驭奥运计划”。在这个计划中，作为北京2008年奥运会汽车合作伙伴成员企业，上海大众对PASSAT领驭系列产品进行了价格体系调整。其中，2．0L系列突破18万元价格底限，手动标准型仅售17.68万元；1．8T系列四款车型则各有1．4万~1.5万元的降幅，最低售价下探至20万元以内；而2．8V6手自一体旗舰型的降价幅度最大，高达1．62万元。

　　对于上海大众来说，领驭是一款举足轻重的旗舰产品，凭借着德系车的经典品质和卓有成效的本土化改进，一直担纲着上海大众进军中高级车市的重任。自2005年11月正式上市以来，领驭月销量屡屡过万，稳居中高级车市前三名。

　　对此，上海大众表示，“领驭奥运计划”是上海大众奥运营销的一个重要组成部分。作为北京2008奥运汽车合作伙伴成员企业，在借助奥运平台提升企业品牌形象的同时，上海大众也致力于为消费者提供更多、更优质、性价比更高的产品。帕萨特品牌进入中国至今，创造了超过60万辆的销售佳绩，特别是PASSAT领驭作为上海大众专为中国市场度身订制的本土化产品，更得到了市场的广泛认可，上海大众希望借助奥运一周年倒计时的契机，推出“领驭奥运”计划，与更多的消费者共享企业调整转型的成果，分享奥运激情。

　　事实上，除“与消费者分享奥运激情”这个冠冕堂皇的理由外，领驭降价还有更深层次的原因。其中，最主要的就是来自“同门师弟”迈腾的压力。在迈腾上市之前，很多业内人士推测，为了平衡南北大众的关系，迈腾可能避开领驭重点车型价格区间，可出人意料的是，迈腾的定价从19.28万元起。毫无疑问，这个价格，已将触角伸到了领驭的势力范围。为了保住既有的市场份额，领驭不得不降价。

[迈腾 19.28-24.98万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 18.08万起]

　　另外，记者从市场上了解到，早在迈腾上市时，上海大众经销商已对1．8T顶配和2．0L两个排量车型进行了价格调整，其中1．8T顶配的调价幅度为1．8万元，高于此次厂家1．5万元的降价幅度。据经销商透露，现在购买领驭的话，在经销店大概还有1000~3000元的优惠幅度，因此，1．8T手动豪华型的整体降幅也已达到了1．8万元。

　　可以说，上海大众此次调整领驭价格，只是对经销商降价行为的承认。但作为迈腾上市后率先公开举起降价大旗的汽车厂家，领驭此次降价还是有重要意义。业内人士分析，领驭的此次降价将给失衡的中高级车市带来更大的动荡，几款中高级车的“降价竞赛”一触即发。

　　随着“金九银十”的日益临近，汽车厂家也开始在价格和车型上下足工夫。与往年相比，今年的降价潮来得更早。除上海大众PASSAT领驭外，8月1日，东风悦达起亚也宣布对旗下主力车型——RIO锐欧和赛拉图进行价格调整，调整幅度最高达1．4万元，最高降幅达到10.7％。

    [RIO锐欧 6.98-10.48万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 6.48万起]

    与此同时，东风悦达起亚RIO还公布了其中文译名——“锐欧”。据悉，“锐欧”意味着年轻、新锐、进取，与该车型目标消费群“i世代”一族的追求自我、个性、享受生活的性格特征异曲同工，也与起亚“激情超越梦想”的全球品牌理念不谋而合。

东风悦达起亚方面表示，他们希望通过“锐欧”这个中文译名，以及刚刚宣布的极富冲击力的新价格，帮助这款在海外尤其是欧美市场广受欢迎的车型，得到中国消费者的进一步认可。

　　东风悦达起亚降价的背后大有文章。今年来，以北京现代和东风悦达起亚为代表的韩系车企，地位和销量都在急速下滑。其中，北京现代由去年上半年的销量第5名，到现在已被挤出前10名，成为下滑最快的一家企业。东风悦达起亚RIO、远舰等车型也没有起色，仅靠赛拉图一款车型在拼市场，市场前景也岌岌可危。

　　在这种情况下，降价是最行之有效的手段之一。记者从市场上了解到，由于销量不振，北京现代、东风悦达起亚上半年曾先后大幅降价，日前，北京现代旗下的途胜又有最高1．1万元的优惠，东风悦达起亚旗下的远舰在厂家降价的基础上也又有4000元的优惠。

　　与厂家公开宣布价格调整相比，经销商更是不断以降价拼市场。日前，记者从北京市场了解到，销量一直不错的凯越HRV，在厂商大幅调整指导价后，经销商又进行了多次让利，现在凯越HRV的最低价为8．78万元，跌破9万元价格区间，其中销售最好的凯越HRV1.6手动豪华版的最低售价为9．28万元。另外，凯越HRV的竞争对手骐达也有高达2．1万元的优惠。骐达1．6GMT的市场指导价为11.98万元，4S店经销商的报价为10.08万元，而在二级市场，其最低售价仅为9．88万元，跌破10万元大关。

　　降价，这个在中国汽车市场屡试不爽的“杀手锏”，被国内的厂家和经销商一次次地用在促进销售上。在价格大幅下挫和销量快速上升的同时，今年汽车厂家的利润也有了很大提高。而这，正是汽车市场畸形发展和令人担忧的关键所在。专家告诫消费者，在购买汽车这一关乎生命安全的产品时，在降价“乱花渐欲迷人眼”时，在为买到“便宜货”而兴高采烈时，应该静下心来想一想——在购买汽车的若干因素中，你把质量和安全放在第几位？

　　随着“金九银十”的日益临近，汽车厂家也开始在价格和车型上下足工夫。