如今汽车工业在可视角度方面到底经历着怎样的转变，Autobild对7类车20款车型作了全面的测试，从mini到奥迪Q7，并且另选了GolfI和沃尔沃的一款未来概念车作为历史和未来的鉴比，旨在从一个特殊的角度，以管中窥豹方式抓住这个时代的动向。毫不夸张地说，许多车的视线范围跟潜水艇没多大区别。
我们测试什么：
·小型车组(Mini/欧宝Corsa/斯柯达Fabia)
·紧凑车组(大众高尔夫/本田Civic/菲亚特Bravo/奔驰A级)
·中型轿车组(宝马3系/奔驰C级/标致407)
·箱型货车组(大众途安/福特C-MAX/雪铁龙C4毕加索/欧宝Meriva)
·SUV组(宝马X3/奥迪Q7/丰田RAV4)
·跑车组(奥迪TT/阿尔法Brera/大众Eos)
·一款老高尔夫以及一款沃尔沃概念车。
我们这样测试： 1.360度全方位视野测量
我们在所有测试车的相同位置安装了镭射测量装置，刹车踏板和驾驶座椅背的距离被固定在97厘米，这个数据是跟据大多数人的驾驶习惯而定的，做一高度也被调节到平均值。另外镭射装置高度距坐垫为77厘米。镭射装置将投射出镭射光来测量各个方位的盲区角度大小。
2.前方转向视野有效距离
我们在测试车前方放置高为50厘米的路桩，测量镭射装置发出的光线到达路桩顶部时汽车与路桩的间距。
宝马新3系又一次成为我们的模特
3.后视盲区测试
在测试车后方两米处放置标杆，镭射装置紧贴后备箱盖放出射线，测量两米内的后视盲区高度。
(责任编辑：王伟杰)
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