这是在青海通往西藏的某个城市拍摄到的谍照，从外观来看，这2部车都属于重度伪装，车身用黑白或黑红色层层伪装，连前脸的车标及车灯也被黑胶带牢牢地封住，不过，闪电的立体LOGO依稀可见，笔者立即抓住机会拿起手机偷拍。但通用的试车人员相当警觉，发现笔者靠近，立即指挥2部伪装车迅速离开。因此没能拍到清楚的细节。
从体型来看，肯定不是雅特，但和现役的威达又有着极大的区别，最大的不同点就是弧度极大而快速倾斜的车顶线条，比较偏向Coupe轿跑车的风格。前脸的变化也相当大，水箱格栅也是呈现倾斜角度，前后车灯都是独立的多灯组合。无论如何，这2辆车可以确定就是下一代的欧宝威达（Vectra），预计会在9月的法兰克福车展举行首发。
新威达是通用欧洲小组基于通用集团旗下的全球战略平台--Epsilon 2平台开发的第四代产品。据了解，这款车型在北美将挂上钍星(Saturn)品牌，澳洲则以霍顿（Holden）品牌进行同步销售。威达一向以较高的科技含量得到市场的认同，从它高度电脑化的电子整合系统IDS，比一般高端车更高速精确的智能CAN-BUS局域网，比同级车更周全的主动被动安全配置，固若金汤的车体结构，还有时尚的外形，这款车根本不需担心没有亮点，只不过考虑到国内B级车市场价格竞争激烈，这些欧宝人引以为傲的科技成本并不低，如果全数导入国产化，价格也许会失去了竞争力，我想这也是上海通用比较头痛的问题点。
如果新威达真的进行国产化，从车型定位上看，新一代威达将成为通用对抗迈腾、凯美瑞、新蒙迪欧和08款雅阁的重要武器。君威停产后留下的市场缺口很可能就由欧宝威达来填补。
而欧宝落户上海通用之后，对于通用的整体形象也将得到很大的提升，欧宝威达在欧洲市场的实力，完全可以与大众新帕萨特、福特通用整个产品线形象将得到很大提升，来自欧洲的血统也将为通用带来更加有力的品牌宣传。但是中级车市场白热化的竞争也让上海通用面临这重大的挑战。
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(责任编辑：韩哲)
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