仅仅过去不到两年，此前一直作为中级车标杆的花冠、标致307、伊兰特、凯越等车型，平均降幅已达2万元。曾经是中高级车阵营的海马6、帕萨特领域等，随着一波波降价潮的来临，逐渐跌入中级车阵营。
业界认为，中级车竞争已经步入白热化阶段。尤其是今年丰田卡罗拉、大众明锐和海马3的上市，其最低价格只有10万多元，作为新车，已经严重挤压了福克斯、标致307、赛拉图、思域等中级车的销售份额。商家认为，在销量才是硬道理的车市，消费者喜新厌旧是难以改变的定律。
[卡罗拉 13.28-17.98万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 13.08万起]
中级车在车市中销量最大
在所有汽车中，价格在10万元到20万元之间的中级轿车，是目前车市销量最大的一块，大约占到汽车总销量的60%。在今年上半年总销量为5.6万辆的东莞汽车销售中，大约有3万辆车属于中级轿车。
轩逸、颐达、骐达都是东风日产销量很大的中级车，它们的销售比例占日产车型销量的60%。作为全国销量冠军的凯越，也是东莞6家别克店的销量王牌。在一汽丰田品牌中，中级车花冠、威驰的销量也一直居于前位。
[轩逸 14.38-21.48万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 13.28万起]
大约3年前，消费者要购买中级轿车，似乎可供选择的空间还不是很大，因为那时车型有限，且价格相对较高。经过2006和2007年10多款中级轿车的上市，目前中级车市可谓成员众多，消费者选择的空间也大了许多。
“中级车的消费人群普遍对汽车价格比较敏感，对其使用性要求也比较高，购买时考虑的主要因素是车型如何、性价比合适与否，都希望车价可以更合理，配置可以更高。”东莞冠骏福特车行有关人员向记者介绍，福克斯今年降价以来，销售情况较去年有了明显增长。
[福克斯 12.38-15.38万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 11.15万起]
业内人士分析指出，其实中级车热销，与其性价比较为适合中小企业、白领阶层、处于创业初期的人士购买有关，而这些人是买车中的主要群体。他们的职业、收入和实力都与中级车这个消费层有很大关系，他们会选择一些价格不会太高，而性能配置方面又比较好用的车。
(责任编辑：马中强)
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