降价和新车使竞争加剧
中级车市的消费者，由于自身收入有限，因此在价格上要求尽量低，而对车辆的舒适度、配置则要求尽量高。
在新车不断上市的冲击下，中级车竞争也越来越激烈。
从今年上半年开始，一汽大众、上海大众、北京现代、上海通用、标致307、东风悦达起亚、福特汽车等都采取了降价措施。其中降价幅度最大的，就是中级车的价格。由于近年厂家在中级车这个细分市场的争夺异常激烈，推出新车型的频率相当高，而且整个细分市场的价格区间跨度很大，高端车型的价格直接切入到传统中高档车的价格区间，而市场竞争又促使部分中级车的价格降低至经济型车的价位，如伊兰特在东莞的最低报价只有8~9万元，较一年前降低了1万多元；新上市的海马3最低价格也只有10万元多一点；本周刚到东莞的新车明锐1.6的预计价格将只有11万元左右。
[海马3 10.38-11.68万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 10.0万起]
业内人士认为，现在中级车的价格变动，足以牵动主流车市的价格链；其高端车型降价，会拉动中高档车价格往下，而低端车型降价，又会对经济型车的价格带来压力。
在记者采访众多中级车商家时，他们表示，从这两年中级车的竞争特点来看，价格竞争虽然激烈，但也逐渐弱化，很多厂家推出车型，都在配置、技术上下功夫。去年推出的速腾、马自达3、思域和今年上市的马6、卡罗拉、明锐，它们的配置和技术水平比高一级别的车型毫不逊色，甚至有的方面还更优秀。车市价格总体下移，是车市竞争加剧的结果。
[速腾 13.88-21.68万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 12.68万起]
(责任编辑：马中强)
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