F6隆重下线 比亚迪汽车欲续演IT业神话

　　8月9日，比亚迪汽车在深圳隆重举行了比亚迪汽车深圳现代化生产基地落成暨中高级轿车F6下线仪式。比亚迪股份有限公司总裁王传福在下线仪式上宣布，比亚迪在汽车业的目标是，到2015年成为“中国第一”的汽车生产企业；2025年成为“世界第一”的汽车生产企业。

　　深圳基地落成 特区汽车工业史被改写

　　比亚迪汽车深圳现代化生产基地的落成及中高级轿车F6的成功下线，改写了深圳没有轿车工业的历史，是深圳汽车工业史上具有划时代意义的大事。国家发改委、广东省、深圳市等有关部委办的领导亲临现场。

　　王传福在下线仪式上表示，比亚迪汽车进军汽车产业以来，始终以掌握核心技术为根本，以汽车品质为灵魂，以成本控制为竞争市场的关键，取得了突飞猛进的发展，走出了一条比亚迪特色的发展模式。比亚迪F6项目的完成，是比亚迪汽车走向高端的开始，是比亚迪汽车核心技术和品牌实力进入新阶段的标志。

　　329天建成生产线 比亚迪再创“深圳速度”

　　据比亚迪汽车产业办有关人士介绍，比亚迪汽车深圳现代化生产基地位于龙岗坪山，占地面积180万平方米，相当于260个足球场的大小，预计总投资将达43亿元，是一个可容纳4万多名员工的巨型现代化汽车工业园。自2006年9月破土动工以来，仅329天的时间就建成了生产线，比亚迪汽车创造了新的“深圳速度”和“产业奇迹”。

　　在建设过程中，比亚迪启用自主研发的汽车冲压设备360项、调试自主研发的汽车焊接设备825项、安装自主研发的汽车涂装设备656项、整合自主研发的汽车总装设备412项，同时引进上百台套世界领先的整车制造和检测设备，吸引高级汽车人才2000人、建成基地生产厂房160栋、安装高档汽车生产线8条。

　　深圳生产基地建成后，比亚迪汽车将形成S、F、M全系列车型以及纯电动轿车的生产能力，在2010年初步达到年产20万辆轿车的能力。另外，比亚迪汽车深圳现代化生产基地将建成第二研发中心，将吸引10000人组成研发团队。

　　新车F6下线 引领自主品牌迈向高端

　　据了解，F6目前配备有2.0L和2.4L两种排量，并有手动、自动档供消费者选择。其中F6 2.4L车型配置了三菱4G69欧IV排放标准的发动机和德尔福发动机管理系统，动力性强且环保经济。底盘和动力传输系统匹配合理，0～100KM加速时间不到10秒，最高车速195KM/H，最大爬坡度高于35%，底盘设计充分考虑了驾乘人员的舒适性，伺服式制动助力转向系统使车辆操控轻便自如。

　　比亚迪汽车并未在下线仪式上公布F6的市场价格，业内人士预计价格会在15万元左右，F6预计于10月份正式上市。据悉，作为比亚迪汽车的战略车型，F6无疑将坚持性价比优势，在树立自主品牌标杆的同时，自然不乏洗牌中高级轿车市场的野心。

　　王传福：比亚迪做汽车成功是必然

　　“未来的天下是混合动力、电动车而不是汽油车。”在8月9日比亚迪汽车生产基地落成暨中高级轿车F6下线仪式上，王传福语出惊人，“比亚迪计划在2015年成为中国第一的汽车生产企业，2025年成为全球第一。”F6下线期间，时报记者对王传福进行了专访，让消费者全面了解比亚迪发展汽车的战略和构想。

　　将经验移植到汽车上

　　信息时报：比亚迪汽车今年的产销目标才15万辆，您却提出了2015年成为中国第一的汽车企业的宏大目标，比亚迪靠什么去实现这样的目标？

　　王传福：首先，比亚迪是一个创造奇迹的公司，从名不见经传的小企业，成长为世界第一的电池巨头，从资本金250万扩张到市值300亿元，从员工20人到全球拥有员工10万人，从单一的电池生产到跻身为世界手机业举足轻重的多元化手机零部件的集成供应商，从造车、卖车的门外汉，到凭单款车型F3成为最快突破10万销售量的自主汽车生力军，比亚迪集团两大产业势如破竹，上演着极速狂飙的产业神话。

　　我们在IT战场击垮了很多所谓的世界巨头，我们把刚刚从IT战场上打出来的经验再移植到汽车上去，在发展战略上，我们实行掌握核心技术、产业垂直整合的发展战略，建成了深圳、上海、西安、北京四大汽车产业基地，并将建成庞大的研发中心。

　　其次，中国有充足的人力资源和市场资源，只要把这两个资源用足，必能实现我们的目标。我们要利用中国人的优势，公司在上海建了3000人的研究团队，现在又计划在深圳建一个10000人的研发团队。公司就要用我们的人力优势击垮竞争对手；比亚迪有13亿人民作基础后盾，有这种资源作为后盾，我们无往而不胜做一行成一行，而且是世界第一的水平。

　　第三，比亚迪能成为第一，关键在于领先的电动车技术。电动车是中国未来的机遇，中国的汽油车技术和对手有很大的差距，但混合电动车、未来的纯电动车将把瓶颈全部打掉。对电动车来说一根马达线就能全部“搞定”，不需要很多复杂的技术。混合电动车和纯电技术的核心是电池，而我们的技术是全球最领先的。我们有信心把电动车、混合电力车做好，让中国在世界长占很大一块地，我们已经规划了很大铁电池的生产，我们也规划了一平方公里专门做铁电池，这就是我们电动车的战略、汽车的战略，这就是我们敢在2025年拿“世界冠军”的法宝。

　　电动车e6可改变世界

　　信息时报：比亚迪在去年北京车展上展出了搭载“铁动力”的新车，现在对于电动车技术也非常有信心，那么目前比亚迪有没有完全掌握电动车的技术？

　　王传福：现在这个铁电池已具备量产的能力，我们将在不同的产品使用这个铁电池，公司购买了一平方公里的地，开始生产这个产品，我们现在就等待专利在全球的公开。我可以向大家保证，比亚迪的铁电池绝对可以改变这个世界。

　　比亚迪明年会推出混合动力车，是一款能充电的动力车。这款电池的安全远远高于一般电池，一般电池一见火就爆炸，比亚迪的铁电池扔到火里安然无恙。以后我们会做出电动车装配铁电池，在大火里不爆炸，这就是最极端的安全测试。

　　比亚迪后年将推出一款纯电动商品车e6，预计明年6月在坪山基地上市，这款电动车充一次电可以走400公里，有200千瓦的动力，价格在15万元内，百公里能耗15度电，几块钱就可以了，这就是比亚迪的核武器，这个产品可以改变世界，可以把油价打下来。

　　未来要有无数个工厂

　　信息时报：比亚迪要实现2015年成中国汽车企业第一的目标，意味着届时年产销量要达到100～150万辆，目前比亚迪在西安和深圳的工厂产能与这个目标有很大差距，未来还会建新基地吗？

　　王传福：从比亚迪的战略可以看出，我们为什么做总装线？如果我们只是建一个工厂，建一条线，没必要花这么多投入，招这么多工人，我们的战略就是要做工厂。坪山工厂只是我们的一部分，随着市场扩张，以后我们不只是做车，是做工厂、做设备，我们的涂装线、总装线有一套人马，他们不是做产品的，是做工厂的。我们的用意大家可能不明白，我们未来会产生很多类似于坪山这样的基地，比亚迪汽车、比亚迪电池，我们的电池全是比亚迪造的，我们有一个专门的生产工厂，我们有非常低的价格、非常快速的速度，我们的设备都是最好的。做企业的知道，人力就是中国的优势，因此我想未来我们要实施公司2015年的战略目标，我们要有无数个工厂来实行这个战略，公司有这个财力，也有技术能力。