老外看中国自主品牌：太令人惊讶了！

　　媒体和观众蜂拥而至，完全不在乎手中的昂贵摄影器材是否会被挤坏，来回巡视维持秩序的保安人员也被挤得歪歪倒倒。11月18日媒体日之后，北京北三环和东三环交界处的国际展览馆开始了长达一周的疯狂。观众中有汽车的狂热fans，有两鬓花白的老者，少不了的是各色各样的老外，有的金发碧眼，有的则是明显的中东来客，与中国老百姓外形相似的韩国日本邻居们也没有闲着，时不时冒出的几句韩语或日语才会让人猛地抬头：这就是“大长今”和“S”所在的国家属民。

　　在与现场的老外们交流的过程中，关于中国自主品牌汽车，本刊记者听到最多的一句话就是：太令人惊讶了！

　　有媒体报道，参展的一位跨国汽车公司高层认为，本届北京车展最深刻的印象，就是中国自主品牌汽车取得的巨大进步。而与这位高层的看法相对应的理论依据是：著名外资咨询机构——美国毕马威日前的报告称，他们对140位汽车制造商、供应商的调查显示，看好中国自主品牌的，占了65%。无论是从车展现场的状况，还是行业人士的看法，或者权威咨询机构的调查，都证实了一个论调：在老外眼里，北京车展上的的自主品牌确实令人惊讶。

　　记者与一位在上汽新推出的荣威前观摩的外国人聊了几句，当问道“如何看待中国自主品牌汽车现今的发展”时，这位名片上印着头衔为工程师的老外似乎对中国颇有研究。他表示，在中国自主品牌汽车的发展过程中，政府扮演了重要角色。

　　HCI有限责任集团总裁兼首席执行官朗诺德·赫希对本刊表示：“我个人非常看好中国的自主品牌，尤其是奇瑞，在中国国内市场和海外市场都做得很优秀。与奇瑞已经进行的合作也是因为看好奇瑞品牌未来广阔的市场前景。我最欣赏的一点是奇瑞的全球性思维，这样合作双方很容易达成共识。这一点令人开心。”他重点指出，奇瑞的快速发展令人钦佩。

　　很显然，HCI有限责任集团选择了奇瑞这个中国自主品牌汽车的代表作为拓展中国业务的起点。对于外国制造商和经销商来说，中国汽车的自主品牌的蓬勃发展将带来新的商机。中国将会是本世纪最有潜力的汽车市场，而自主品牌的崛起将会搅动整个固有的市场格局。自主品牌的汽车出口超过了合资品牌，虽然规模和盈利还不足以构成世界汽车市场新的一极，但行业内人士已经敏锐地注意到了这股新鲜血液，或许，一股全新冲击波的前奏已经响起。

　　除了现场的专业人士之外，普通老百姓也被自主品牌所吸引。在媒体展区，《汽车观察》杂志展位人气一直居高不下，其主办的“玲珑轮胎杯2006中国自主品牌汽车年度车型评选”在车展现场摆出大型展板进行现场投票，海报上巨大的红色中国结格外抢眼，许多外国妇女和儿童纷纷前来，指明要求收藏此次活动的海报。在问及原因时，她们告诉工作人员：中国结是中国的象征，它与中国的自主品牌汽车结合在一起非常美。

　　中国自主品牌汽车也引起了各国权威专业媒体的关注。今年3月底，哈弗在中国汽车技术研究中心按照欧洲NCAP标准进行了一次全程碰撞。虽然后来有媒体报道说欧洲方面对测评标准表示质疑，但有一点可以肯定的是，中国自主品牌在敢于创新方面已经引起了国际关注。在相当权威的Auto Magazine封面上，红色的长城哈弗非常显眼。

　　政策上的倾斜、舆论上的造势、百姓的呼声，为自主品牌汽车的发展创造了良好的氛围。中央主要领导就自主品牌汽车的发展指出“要有培育自主开发能力的对策”，国务院领导要求政府宏观管理部门在“战略目标、人才培养、鼓励开发、引导消费”等方面，很好地研究自主品牌汽车的发展问题。

　　Auto Magazine发表的评论中指出：2006年的北京国际车展同它的举办国中国一样，都不是一个冒充者。中国正在促使世界汽车市场和一些世界汽车业巨头发生重大改变。除了外国品牌之外，中国发展迅速的自主品牌汽车制造商也是不能忽视的玩家。有一个问题是所有外国制造商都想知道的，那就是中国的本土汽车制造商何时将开始向美国和西欧出口汽车。

　　中国自主品牌汽车一旦取得重大突破，也许一个全新的世界汽车格局即将展开。