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解读下半年价格篇:车市降价刹车踩不住

  专家:下半年新的价格体系难以确立

  持续降价 价格体系5万元划区

  海马3、明锐卡罗拉等重量级中级车新车纷纷上市,是今年上半年整个市场的热点;标致307、速腾威驰凯越、蓝瑟等热点车型纷纷降价或优惠促销,形成上半年车市的亮点。

但从7月开始,市场热点发生明显转折——随着天籁·御系列、迈腾等新车上市,新蒙迪欧上市日期逼近,广本雅阁换代在即等,中高档车市场将成为下半年车市的焦点。业内专家纷纷表示,下半年降价仍然刹不住车,并将以5万元为一个阶梯的新价格体系重新布局。

  中高级车 价格轴线:20万元

  近期,高调上市的一汽大众迈腾,以19.28万元起的定价,引发了新一轮中高级车(B级车)乃至整个车市的震荡。下半年,中高级车的大战已是山雨欲来。从目前来看,迈腾上市后,雅阁已经优惠3.8万元,也就是说2.4舒适版的价位刚刚20万元出头;马自达62.3旗舰优惠1.5万元左右,价格也在20万元左右;戈蓝降价2万元,2.4售价在20万元上下,并推出了2.4精英款,售价仅仅16.98万元,来势不凡;别克君越2.4舒适版降价近2万元,售价仅20万出头;领驭降价后手自一体1.8T也就在21万元线上徘徊。如此看来,主流中高级车在经过30万元、25万元两个阶段性价格体系标杆演变后,将向20万元左右的价格区间回归。届时,中高级车将以20万元为价格轴线搭建起全新价格体系。

  中级车 向10万元区间“迁徙”

  目前,国内中级车细分市场成为价格跳水的重灾区。一汽丰田卡罗拉上海大众斯柯达明锐和海马3等新车的连续攻势则是导火索。7月3日起,福克斯全系车型最高降价达1.2万元;速腾在年初宣布大幅降价后,最近再暗降万元积极展开市场反攻;东风日产轩逸也开始绝地反击,部分轩逸车型在区域市场的降价幅度甚至达到3万元。同时,上海通用凯越、一汽大众宝来北京现代伊兰特东南三菱蓝瑟系列等车型的优惠也均在万元以上。

  此外,赛拉图全系车型优惠均达到1.4万元,其中赛拉图1.6手动GL的售价已经跌到9万元以下;其他主流中级车如凯越、花冠颐达骐达等车型的售价已开始逼近10万元区间。成都汽车商会副会长郭登礼分析认为:原来的15万元主流中级车将“被迫”向10万元区间“迁徙”。

  经济型车 价格轴线:5万元

  目前,经济型轿车市场是国内增长速度最快、竞争最激烈的细分市场。随着中级车市场的熊熊战火蔓延,迫使经济型车大幅降价跳水。由于东风日产骊威以超低价格上市,目前月销量达到7000多辆,对经济型车市场冲击较大。为应对骊威的强攻,在区域市场,上海大众旗下新POLO劲情两厢、劲取三厢系列可优惠8000元左右;广州本田旗下飞度系列最高可优惠1.9-2万元左右,思迪优惠也达到1.5万元;年初宣布降价6000-8000元的乐风,目前在市场终端仍可暗降6000元左右;而南京菲亚特日前宣布全系降价,派力奥1.5GX版仅售5.58万元,创造了合资微轿的价格新低。由此可见,几乎所有的主流经济型轿车都卷入到降价的浪潮中,而一度的“10万元家轿”也将改写为“5万元家轿”。  

(责任编辑:王伟杰)
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