图小便宜吃大亏 上海大众正、副厂件辨别

　　肥熊认识的一位车主，２００３年买的车，开到现在，有４年半的时间了，在这４年半时间里，这位车主坚持使用正厂件，开了５万公里，换了４个轮胎，再加上其他的配件维修费用，总共花了５６００元，平均每年１２４４元。

　　而肥熊认识的另一位车主，因为贪便宜使用了副厂件，结果在行车过程中，这个副厂件磨损了其他部件，最后花了２５００多元才修好，相当于上一位车主２年的保养费。

　　副厂件的危害，由此可见一斑。有调查表明，在行车过程出现的各类问题中，７０％是由于配件质量与装配技术等问题引起，而其中的一半是由于配件的质量问题引起。

　　上周，“真假配件 我帮你辨”活动走进了福建上海大众福申４Ｓ店。福申的配件经理倪文平为上海大众车友讲述了辨别正副厂件的技巧。

　　正、副厂件辨别

　　机油滤芯

　　

　　正厂件：机油滤芯使用专业滤纸，颜色更深，手感较硬，拉扯不易变形，且长度充满整个滤筒。

　　副厂件：机油滤芯使用的滤纸颜色较淡，手感很差，并且滤纸层数稀疏，滤纸长度只有滤筒的２／３。

　　空气滤芯

　　

　　正厂件：滤纸质感好?熏疏密均匀?熏层数多?熏密封条在高温情况下不易老化、变形?熏保证空气滤芯器的使用寿命。

　　副厂件：滤纸材质比较差(层数少)一般是单层或者双层(密封条容易变形老化)过滤效果差。

　　气压减震器

　　正厂件：气压减震器为机器人自动焊接，焊缝美观规则，有特殊水性漆，钢印字迹清晰，深浅一致。

　　副厂件：气压减震器手工焊接，不规则，无特殊水性漆，钢印字模糊，深浅不一。

　　雾灯

　　

　　正厂件：雾灯有上海大众的型号标签，表面有保护贴膜，反向镜内表面还涂有保护膜，长期使用不脱落，使用年限在２年以上。

　　副厂件：雾灯没有上海大众的型号标签，发射镜涂层在几个月内就会脱落，还会漏水，配光杂乱。

　　高压阻尼线

　　

　　正厂件：配件上注有上海大众商标、零件号、出厂日期，做工更精细，高压绝缘性能良好，具有抗无线电磁波干扰性能，可以连续使用１０００小时。

　　副厂件：配件上没有相关的字样，做工比较粗糙。高压绝缘性能差，无法抗无线电磁波干扰，使用寿命短。

　　问：轮胎使用时要注意什么？

　　答：第一，行驶时应保持符合要求的正确气压。至少每个月在冷却情况下检查一次所有轮胎的气压（包括备胎在内）；第二，经常检查轮胎状况。

在胎面花纹沟所剩深度１．６毫米位置有磨耗指示标志，到了磨耗指示标志，必须替换；如果您的轮胎磨耗不均匀，您的车辆可能定位不良或不平衡。这些情况不仅会缩短轮胎寿命，而且影响车辆的操控性，可能出现危险。建议立即到４Ｓ店进行检查；第三，车轮定位和平衡对于保证轮胎的安全和理想的里程数很重要。建议每８０００到１００００公里调一次位；第四，尽量防止阳光、油、酸、碳氢化合物侵蚀轮胎。

　　问：为什么备胎会比正常胎小一号？

　　答：备胎顾名思义，就是备用的。很多车主会以为备用胎可以代替正常胎，其实备用胎不利于安全行驶，所以备用胎设计成小一号的，主要是从使用角度来考虑，提醒车主尽快去换成正常胎。

　　问：更换轮胎时要注意什么？

　　答：左右轮要一样的花纹、型号以及速度级别。前后轮可以不同，但是左右轮一定要相同，否则行驶过程有可能出现问题。

　　问：轮胎的保质期一般多久？

　　答：轮胎保质期正常情况下为３年，目前国家还没有严格标准。在城市里，一般可以跑４万－６万公里，这个是平均值，具体还要看路面情况和使用环境。

　　问：新车刚开不久，就更换了左前轮胎，要不要做四轮定位？

　　答：如果不是剧烈撞击导致的话，就没有必要做四轮定位，只要做轮胎动平衡就可以了。新车出厂前就已经调好悬挂系统，如果没有发生吃胎或者车辆跑偏的现象，就没有必要花冤枉钱做四轮定位。

　　问：铝合金轮毂比铁制轮毂好吗？

　　答：这种说法是没有道理的。铝合金轮毂和铁制的轮毂没有太大区别，使用上是一样效果。只是铝合金轮毂看起来会更好看一些，但是花钱也更多，一般要４００～５００元。