南汽与菲亚特暗中分手 09年前为过渡期

　　根据南京菲亚特上周发布的“换帅”决定，似乎双方仍对合资公司南京菲亚特前景具有信心。但记者上周从知情人士外获悉，南汽与菲亚特实际上已经“分手”，双方私下达成了如下几项“共识”：南京菲亚特将使用菲亚特品牌至2009年；双方将利用这段时间对合

　　资公司资产及后续事务进行处理。

　　“分手”原因涉及南京菲亚特业绩表现，以及南汽对增资计划的不支持，而最近上南合作的进展与菲亚特和奇瑞的合资则加剧了双方“渐趋渐远”的步伐。

　　菲亚特增资计划不获南汽支持

　　根据菲亚特此前公开的增资计划，该公司将与合作伙伴南汽共同增资6亿欧元，以实现2010年达到30万辆销量的目标。为此，菲亚特着手使Grande Punto、Bravo、Linea三款车型首先进口，并于明年实现本地化生产。

　　但这个增资计划并没有得到南汽方面的支持。

　　“这个单方面计划跟我们有什么关系。”南汽一位不愿透露姓名的高层显得不满，他表示菲亚特方面从提出计划到准备落实，都没有跟南汽进行良好的沟通，目标上“一意孤行”，并且缺乏实质动作。

　　记者了解到，双方实际上进行过计划的可行性研究，但在增资额、引入车型乃至生产时间表上产生了严重分歧，以致计划无法顺利展开。而同时由于南京菲亚特今年业绩持续不景气，内部团队一直没有得到稳定，特别是最近的高层变动，本来应该着手实施的三款车型进口事宜到目前也没有下文。

　　上南合作影响南汽态度

　　“南汽原来希望合资公司继续发展，毕竟菲亚特在中国有战略目标，并且旗下不乏好车型。”一位南汽人士曾经表示，但菲亚特和奇瑞的合作让南汽对菲亚特丧失了信心。

　　但导致南汽态度发生变化的根本原因是上汽和南汽的合作。

　　7月27日南汽股东跃进集团与上汽集团签订合作意向书后，双方的合作进展得非常顺利。根据上汽集团董事长胡茂元最近在股东大会上阐述的合作基本框架：南汽集团的部分整车业务将并入上市公司上海汽车，南汽集团的零部件及服务贸易业务将并入上汽集团。同时，胡茂元也明确表示只会要南汽集团好的资产，资产不良的“烂苹果”只能扔掉。

　　而南汽总经理俞建伟也在南汽职工大会上表示，南京菲亚特已快资不抵债。双方意见的相同使得南汽希望尽快甩掉南京菲亚特，以尽快完成与上汽的合作。