入门级家轿的较量--海马海福星VS比亚迪F3

　　中级车市场一直是兵家必争之地，随着车型的不断丰富，中级车的市场不断细分，各个厂家也针对性的推出了自己的细分车型。卡罗拉、斯柯达、海马3的上市，为高端中级车市场带来了全新的面貌。入门级的低端车型也不是毫无作为，而是积极响应，比较引人瞩目的就是海马的海福星和比亚迪的F3。

　　在入门中级车这个级别中，海福星和F3是两个性能比较平衡、实力比较平均、能较好满足绝大多数使用需求的代表车型。海福星和F3都是典型的日系风格车型，这意味着它们都有细腻的整体风格、宽大舒适的座舱、悦目的内饰、轻松的操控和较低的油耗。海福星来源于福美来平台，而F3则学自花冠。外形上海福星和F3都是四平八稳的一副家轿模样，中庸但能符合大多数人的审美观。在内饰上，海福星继承了福美来的内饰风格，布局合理，使用便利，设计堪称中级车典范。F3的内饰一眼就能看出来自于花冠，而且和外观一样，虽有一些小改动却并不突兀，能够看出工程师还是尽力了。不过在工艺和材料上，海福星显然技高一筹。海马汽车与马自达有着长达16年的合作关系，无论从技术队伍、制造工艺、质量管理，在现有的自主品牌的队伍中，都是有着极大的优势的。如果有机会，建议各位看客到就近的经销商去看看海福星，在工艺、用料等方面，一眼就能感觉到其中奥秘。不过作为首次造车的品牌，我们能感觉到比亚迪已经用心尽力了。

　　海福星和F3在动力方面配备了都配备了1.6L排量三菱技术的4G18发动机。4G18发动机在中国应用很广，被诸如中华骏捷、东南菱帅、哈飞赛豹等诸多车型采用。4G18成熟可靠，在稳定性和可靠性方面已经得到了市场的认可。而就技术水准来说，4G18在结构、性能、工艺等方面均达到了较先进水平，在性能方面，通过先进多样的试验以及市场的检验，成熟而稳定，这是一款产量大经久耐用的发动机，使用起来简单、省心。由于市场的保有量比较大，所以维修保养工起来也比较的方便经济。同时，它还有低转速高扭矩爆发充分的特点，更适合于城市道路的行驶，比较的省油。作为入门级中级车来说，海福星和F3选用这款发动机作为动力配备无疑是非常明智的。

　　近期这两种车型在市场中，也推出了很多促销活动，F3采用的是香港游，抽取一名幸运者，参加香港旅游。而海福星这次的力度相对较大，也比较吸引人，是抽取80名幸运车主去西藏进行“祈福迎祥之旅”，与海福星的品牌形象和“幸福可靠车”的定位非常吻合。从市场活动的力度来看，海马汽车在这方面实力真的不可小觑。

　　综合了以上信息，可能已经给广大消费者勾勒出了一个整体的感觉。其实在7-8万元的价格空间中各个厂家的产品在基本配置和功能上差距不大，有的强调做工，有的强调配置齐全，有的在强调操控，各具特色。但细心的人不难发现，海马的海福星基本的涵盖了这几个属性，在这个价格区间内，海福星具有马自达运动基因的底盘、高刚性的3H结构车身、合资企业的管理背景和高工艺的装备线足以塑造入门级高品质轿车的新坐标。