夏治冰：F3白金版要做到2万台销量才算满意

　　搜狐汽车：推出F3的白金版1.5升的排量，F3有1.5、1.6、1.8升三个排量区间，F3接下来几个月的销量会怎样？

　　夏治冰：F3本来就有一个1.6升排量的销售达到月销一万量的记录，我们继续想挖掘这个产品力，把产品的价格区间再拉长。

今年五月份左右我们已经推出1.8升，把F3的这款车子的排量往高端拉升，它的价位也延伸到十万以上，同时再往低端做延伸，在F3白金版这款车型上，这款车型相当于往现在的1.6 F3下面的价格段位上进行市场的覆盖。有了这个产品线的延伸，我们希望做到两万量的销量，但是有一个逐步爬升的过程。

　　搜狐汽车：1.5升价格方面怎么样，你们定位是怎样的？

　　夏治冰：9月初推出F3白金版车型，价格区间为59800—69800，这款车是相当具有震撼力的，59800实用车型主要进攻出租车和改装车市场，66800驾驭型在入门级中级家轿中相当具有震撼力，配置、动力、做工都达到了一个相当高的水平，而69800豪华型则是一个掀起中级车普及风暴的全配中级轿车，也是主打车型，四轮碟刹、电子触发式超大型安全气囊、防潜滑高级打孔皮座椅、双层双模天窗等配置都是同价位车型中少见的配置。

　　F3白金版车型跟新三样比，跟凯越相比同样达到了78千瓦的功率，动力超出同类车型，这是从功率的角度上比较。配置上我们坚持以往的高配的传统打法，四轮电刹、安全气囊、天窗一些比较高配置，也坚持以往我们一向获胜的性价比的法宝。

　　搜狐汽车：大家觉得可能1.5、1.6这两个排量靠得特别近，这两个车型怎么区分？你么怎么平衡这两个车型的销售？

　　夏治冰：1.6现在市场上号称黄金排量，大家比较认可，但是其实消费者最后买一个性价比的车最终不是追求排量而是功率，我们认为1.5升是白金排量，国家已经规定家庭用车还是往1.5升做一个排量的引导，比亚迪的反映速度比较快。但是两者各有长处，1.6消费者的习惯是黄金档排量，但是1.5升也有它的长处，更环保，在功率不减的情况下燃油更节约。

　　F3白金版价格上有很大的杀伤力，最好的预期就是把它翻一倍上去，最少是5千辆以上，对于1.5、1.6会有一个平衡，甚至1.5会逐渐的增加。1.6和1.5排量一个消费习惯的问题，有的消费者就在乎这个数据，有的消费者会功率怎么样。1.5功率我们提升到78千瓦的功率，这个给消费者多了一个选择。1.5的价格杀伤力会更大一些，这点我们会做一个考量和平衡的。

　　搜狐汽车：大家在选择的时候，同样买F3，怎么选择1.5和1.6，厂商是否有什么好的建议？

　　夏治冰：各有所好，价格上有一点差别，1.5的车型在消费税上有一些优惠，我们会把1.5排量上的消费税上优惠转化成价格的定价，让利给消费者。

　　搜狐汽车：F3的白金版推出来之后你们对它的销量预期是什么样的？

　　夏治冰：，一方面，F3的销量已经超过10万大关，随着销量的不断提高，成本也随之下降，可以让利给消费者；另一方面，1.5L的税率也下调了，这种白金排量的车型将成为新宠，为了冲击2万辆的销售目标，我们已经牺牲了一部分的利润。所以说，在产品层面，F3系列已经布好局、树立起了新的标竿，是无法逾越的，加上F3R的并肩冲击，我们有信心达到月销2万辆的目标。另外，在未来F3的销量里面50%应该是白金版。