海马海福星降价1万 竞争对手谁最担心？

　　8月30日，海马汽车官方宣布，海马海福星全系降价，全系降幅近12%，最高降幅达10000元。消息一经发布就犹如重磅炸弹一样爆炸开来，可谓是几家欢喜几家忧。喜的是消费者：可以用更少的钱去买这样一款高品质轿车，何乐而不为？忧的是同级别车型汽车厂商：本来就已经具备高性价比的海福星，降价之后将会有更大优势，怎样和海福星竞争，市场将如何洗牌？

　　海马海福星作为一款高品质入门级轿车，凭借其成熟的技术平台、可靠的动力、良好的口碑，自上市以来就受到了大家好评，并迅速成为市场上的热点。

而同样作为一款性价比极高的汽车，海马海福星的市场销量一直呈平稳上升趋势。海马海福星从未进行过价格调整，那么是什么原因促使其实行降价举动呢？笔者认为，提高海马海福星的高品质、增加其性价比从而占领更多市场份额、以进一步提升品牌形象是主要原因，这也是海马海福星降价之后其他同级别车型汽车厂商所担心的地方。

　　可以说，A级车市场向来是兵家必争之地，所到之处也都短兵相接。在经历过一段时间的淡季之后，各厂家都希望在金九银十的市场黄金期大捞一把，所以厂家们纷纷采取措施以创造收获季节。

　　首先是降价。奇瑞A516和比亚迪F3在之前都有过不同程度的降价，都取得一定收效。在海福星降价之前的八月里，虽只有赛拉图一款车正式对外宣布进行降价，但实际上A级车市暗流涌动，一些主力车型如标致307、凯越、宝来等已经杀进10万元大关，伊兰特、赛拉图的最低成交价也都已经低于了9万元。而据业内人士推测，这块市场近期肯定会跳出搅局者，以带动相当一部分车型价格跳水。而这个搅局者，很有可能就是海福星。

　　不断地推出新车是一个厂家有活力的表现，而新车的发布也会提高关注度，从而刺激消费者的购车欲望。适逢“金九银十”，各厂家也相继拿出新车法宝。广州本田发布08款思迪、飞度，两车捆绑上市赚足了曝光率。上海大众的斯柯达Octavia明锐1.6L上市，一时间也成为市场焦点。

　　同级别车型中，谁最担心海福星降价？笔者就以不同角度进行分析，看看海福星降价是否真让他们忧心忡忡了。

　　与同级别自主品牌车型比较：性价比优势突出

　　 　　三辆车动力参数及价格比较

　　奇瑞A516、比亚迪F3都进行了一定的价格调整。07款F3尊贵型由85800元降为80800元，直系下降5000元，降幅还是很大的。但比亚迪F3经济型价格却不变，仍为7.38万元，而且连高位刹车灯、ABS等基本的安全配置都没有配备，以这个价格来说，是非常说不过去的。相对而言海马海福星要更实惠一点。两车均配备4G18发动机，从动力性与经济性上差距不大，但F3采用半独立式后悬挂，与海福星的多连杆式独立后悬挂相比，过弯侧倾控制不够，转向也不够直接，而且成本要低得多。而且海马海福星如ABS+EBD等安全装备都是全系标配，加上海马海福星较实惠的价格，性价比的优势自然很明显。

　　奇瑞A516实力型现在价格为6.98万元，加上各4S店的让利，其售价和海马海福星标准型的6.68万元大致相当。但是海马海福星源于成熟先进的福美来平台，其设计、制造相比奇瑞优势明显。同时海马海福星搭载的4G18发动机相对于A516的ACTECO 1.6L发动机技术成熟，且整机轻量化，有更好的车辆加速性和通过性，变速箱配套技术同样成熟，直接保证了动力输出。较重的车身，也致使A516的油耗和操控性没有海福星优秀。所以，相比较之下，海马海福星的品质更突出。

　　可以看出，无论从价格还是性价比，海马海福星都有更明显的优势。再加上其更高品质和更突出的性价比，相信一定会吸引更多人的目光，占领更大的市场份额。看来这一次，奇瑞和比亚迪是真的要苦恼一会了。

　　与合资品牌A级车比较：经济性好，价格优势明显

　　　　海福星与捷达动力参数及官方现价比较

　　捷达作为老三样的代表一直表现稳定，一直以皮实、耐用的品质受大众喜爱。而海马海福星则相对更具活力，外形设计相对于较死板的捷达而言更具有现代气息。从动力性上看，捷达的扭矩较大，上坡和承载能力较好。海福星的功率较大，加速性能好，所以比捷达有更澎湃的动力。海马海福星采用MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，可以使混合气流进气缸时形成稳定有效的气流，从而进一步提高燃烧效率，达到节油目的，所以相比之下更经济。海马海福星还采用TTL双天梯多连杆式独立悬挂，相比较捷达的纵向拖臂式单纵臂，在行车转弯时优势较大，有更好的操控性。而最大的优势，莫过于降价之后海福星的价格了。将近10000元的价格差度相信会左右很多人的购车想法。看来，具有德国沉稳血统的捷达这次要稳不住了。

　　与合资品牌A0级车比较：价格诱人，性价比出众

　 海马海福星1.6 标准型 思迪1.5普通版手动 RIO锐欧 1.6L PRIME手动

海福星与思迪、锐欧动力参数及官方现价比较

　　这三款车相比较，很显然海马海福星的价格优势很明显。但从动力性上，海福星也不输这两款车多少。而思迪和锐欧的发动机技术较海福星来说要先进些，但海福星是三者之中油耗最少最经济的一个，相比较更适合在城市道路上行驶。锐欧在动力性上优势相对明显，但韩国车的油耗一向口碑较差，而且较高价位会制约其以后的发挥。思迪的新款将在9月9日上市，新款思迪与旧款思迪比较只是外形和操控性进行了改动，实质上并无太大变化。以广本新款价格不底于旧款价格的定律来看，08款思迪将更没有什么优势可言。看来海马海福星的降价，也让这一老一少要头疼一会了。

　　据上述分析可以看出，海福星降价，将波及到整个A级车和A0级车市场，对于同级别自主品牌车型冲击可能影响更为显著。据海马汽车相关领导表示，海马海福星本次的降价，并不是在为迎合“金九银十”做出的被动应对，而是更具市场诱惑力的高调主动出击。此次海马海福星如此大幅度的降价调整，实质是让其继续保持最高的性价比，在有效打击竞争对手的同时，以更好地巩固并扩大自身的市场份额，提高品牌形象。不过，主动出击的海马海福星已经吹响了进攻的号角，各个对手将如何应对？是做出更大动作全力反击，还是按兵不动静观其变？但不管怎样，车市较量已经到来，担心也没有用，要么与狼共舞，要么被狼吃掉。或许整个A级车和A0级车市场都将因此而洗牌，得到最后实惠的却是消费者。