“百万辆”之后 奇瑞‘蓄谋’小车王战略

　　一直以来，小车都是奇瑞占国内市场并积极拓展世界版图的主力产品。今年上海车展期间，奇瑞明确提出了“小车王”的概念。在奇瑞迈过“百万辆”台阶后，随着奇瑞跟量子汽车、克莱斯勒、菲亚特等合资、合作等国际化动作的启动，奇瑞小车王战略进一步凸显出来。

　　说到奇瑞要做小车王，就不得不说QQ系列, 回顾奇瑞的发展历史不难发现，QQ系列奠定了奇瑞争做世界小车王的基础，奇瑞QQ于2003年刚一上市就以新颖的设计理念及恰当的价格定位，颠覆了当时中国微轿行业的传统。近年来QQ的成绩有目共睹：上市短短4年即拥有超过35万的庞大用户群；连续24个月两厢车销量冠军、连续两年年销量过10万；2007年上半年终结夏利近20年来的销售霸主地位，成为微轿销售冠军……可以说奇瑞汽车将QQ打造成了中国汽车工业史上最成功的小车营销案例。

　　今年4月，奇瑞A1正式上市，这是奇瑞在小车市场上投下的一款A0级战略车型，同时也是面向全球精心开发的“世界级”小车。可以这么说，A1是奇瑞汽车用来冲击“世界小车王”的首款标杆车型，其强劲的动力、扎实的底盘、时尚化的外观内饰设计、娱乐化的全面配置和4年12万公里的世界级保修服务政策无一不体现出其产品的国际化特征。

　　从奇瑞QQ3，到QQ6，再到A1，奇瑞通过逐步“深耕”市场，尤其是随着奇瑞A1的加入，奇瑞在国内小车市场的绝对领先地位无人可撼。而且，奇瑞A1作为奇瑞与克莱斯勒合作车型之一，承载着奇瑞实现 “世界小车王”的梦想。不仅如此，奇瑞未来在跟菲亚特、量子汽车、伊朗霍德罗合资生产的众多车型中，丰富多彩的小车也占据着重要一席，从而将“世界小车王”的战略充分实施下去。

　　随着全球能源的日趋紧张，不管在中国还是全球，节能环保小车的前途不可限量。据奇瑞公司透露，在未来的小车王战略中，奇瑞将以“造老百姓买得起的好车”为造车理念，将现代高科技、先进工艺用在小车设计上，一改传统微轿技术含量较低、缺乏可靠性、安全性较差等落后状态，力争具备高科技含量、高品质、高安全性、高性价比四大优势，不仅在中国，也要在全球开创高品质小车新时代，成就自身“世界小车王”的一番大业。

　　可以肯定的是，虽然奇瑞未来在全系车型上都会取得长足的发展，但始终会把小车这个领域作为自己矢志不渝的市场。人们有理由相信，奇瑞只要坚持走造高技术含量、高质量的、有品位的小车这条道路，本已走在别人前面的奇瑞将会早日成就“世界小车王”这一地位。