9月车市淘金!哪款豪华车中国百姓最钟情

　　豪华车中国形象调查

　　★奔驰：商务需要才被迫买

　　“坐奔驰，开宝马”这句形象的民谚说明了奔驰、宝马两个豪华车品牌在中国消费者心中不可动摇的地位。然而，近年来，受车主“怒砸大奔”等事件的影响，“开过大奔吗？”俨然是区分有钱人与普通人的生存标准之一。

奔驰在中国消费者心中的形象与大款、暴发户扯上了关系。还有调查者表示，一直以来奔驰外形设计变化不大，显得老气、过于守旧。

　　纵横商海的薛老板自己有十多辆车，光是奔驰就有两辆，一辆是商务谈判的专门座驾奔驰S600，另外一辆则是奔驰CLS500。接受本报记者采访时薛先生似乎更愿意多谈具有跑车性能的奔驰CLS500，因为平时自己开的时候比较多，他自认为感受深刻。薛先生说，这辆奔驰CLS500买了一年多，行程近两万多公里，加速性能特棒。除了加速性能，这款跑车动感的外形也是吸引当初消费的主要原因之一。薛先生坦言，“开奔驰就是为了显示自己的身份，说得通俗一些，就是财大气粗型的。”说到汽车品牌忠诚度的问题，尽管有了两辆奔驰，薛先生还是有自己的看法，“我会尝试各种不同品牌、不同类型的车，下一辆的购进目标是丰田3400越野车。”

　　★宝马：两部电影毁了形象

　　近期“宝马车连撞数人事件”让宝马品牌形象问题再次置于风口浪尖。在过去的90年间，宝马一直被公认为是全世界最会做品牌的汽车企业之一。即便在竞争激烈的豪华车领域，宝马也保持了极其鲜明的品牌特色。可是，近几年来，宝马在中国的发展不断遭受这些 “高级”烦恼——与宝马相关的热点词就是“扎眼”、“暴发户的车”等等。与当初宝马在国内建立起来的“坐奔驰、开宝马”这句经典品牌评语相距甚远。

　　★奥迪：官车形象连累私购

　　尽管奥迪一再表示其对手就是奔驰、宝马，但是全球高档轿车品牌的代表奔驰和宝马至少在表面的话语间仍然无意将其列入同级别对手的行列。可是，奔驰、宝马必须面对的事实是，在中国截至目前，无论是奔驰还是宝马，都卖不过奥迪。

　　目前奥迪已经在中国拥有超过40万的用户，今年上半年奥迪依然是德系三大豪华车的销量冠军，宝马稳居次席，奔驰垫底。上半年销量依次是51861辆、22891辆、13500辆，也就是说，奥迪以4倍于奔驰，或者两倍于宝马的业绩，以绝对优势领先。最新得到的销售数据是，今年1-8月一汽-大众奥迪品牌再创销售记录，卖出66370辆，较2006年同期增长27.4%。

　　★雷克萨斯：国人更喜欢叫凌志

　　与“雷克萨斯”相比，中国的消费者更熟悉“凌志”这个名字。而2004年6月，为了与LEXUS品牌全球形象更匹配，以打造像凯迪拉克这样的国际知名品牌，日本丰田在中国使用了10年的“凌志”更名为“雷克萨斯”。

　　雷克萨斯品牌在中国销售两年多以来，在中国市场赢得了不俗的销量和普遍的赞誉。这些都来自于雷克萨斯追求完美和人性化服务的理念。

　　★VOLVO：符合国人低调习惯

　　“世界上最安全的车”、“和宜家一样，彰显来自北欧的简约风格”，毫无疑问，这说的就是VOLVO汽车。记者在此次豪华车调查中发现，VOLVO安全、低调的风格深入人心。它不同于奔驰、宝马等其他豪华车品牌。

　　何先生是个在职博士生。VOLVO是他心目中豪华车品牌首选。何先生认为，VOLVO的品牌形象与自己的性格和学者身份相符。但是与宝马、雷克萨斯等其他豪华车相比，VOLVO太过于一味地强调安全性，而失去了其他的特点。尤其是目前在国内销售的几款车型外形都显得中规中矩，缺乏新意。

　　★讴歌：急需中国树品牌

　　驾车行驶在北京的街头，也许你会碰见这样一辆车，车标近乎“A”与“H”之间，当你还在为这是哪款车努力思索时，它早已凭借强劲的动力消失在你的视线中。唯一你能判断的就是，这肯定是一款好车，而且从独特的设计外观看就知道，价格不菲。它就是――Acura讴歌。

　　王先生是上海一家跨国公司的高层管理人员。今年5月份，他购买了一辆银灰色的讴歌RL。谈起为何在众多的豪华车品牌中，独独选择了讴歌，王先生表示，他主要看重了Acura讴歌在北美的畅销和其品牌所具有的不张扬的豪华。