纳税500强榜揭示汽车企业真实实力-搜狐汽车

纳税500强榜揭示汽车企业真实实力

2007年09月19日07:57 [我来说两句] [字号：大中小]

来源：中国证券网.上海证券报作者：吴琼

　　销量越大就越强吗？在外界为汽车企业的销量排名打口水战时，一份纳税500强榜揭示了汽车企业真实的实力。由于中国纳税500强排行榜以企业实际缴纳税款为依据，在过滤掉合资企业初创期三减两免政策影响后，纳税排行榜较能准确地反映了老牌企业的发展状况和经营效益。

而市场上关注的销量排行榜，则多为企业自行上报数据，水分较大。

　　日前，由国家税务总局计划统计司和《中国税务》杂志社联合推出的2006年度中国纳税500强系列排行榜。其中26家汽车整车及销售企业荣登500强榜：上海通用以超过50亿元的纳税额荣登汽车行业榜首，与其2006年销量第一相符；广州本田则紧追其后，纳税约48亿元。但自主品牌奇瑞汽车、吉利汽车尽管销量排名前10，但纳税额却落在行业20名之后。　

　　自主品牌销量高纳税低

　　在纳税500强榜中，上海通用、广州本田、一汽丰田极为引人注意。

　　上海通用是双料冠军———销量与纳税冠军。2006年，上海通用纳税额为50.58亿元，其销量为36.54万辆。此外，上海通用也是唯一旗下3家子公司均登上纳税500强榜的汽车企业：上海通用（沈阳）北盛汽车以7.8亿元，位居237位；上汽通用五菱以7亿元，位居第258位；上海通用东岳以6亿元，位居308位。

　　从广州本田、一汽丰田的纳税排名高于销量排名可知：这2家日系企业并不在意销量排行榜，而更着意于提升企业利润。2006年，广州本田销量排名第6位（销22.43万辆），但纳税额在汽车行业排名第2位。一汽丰田与广州本田相仿，其2006年销量排名尽管在第7位，但位居行业纳税排行榜第5位，纳税额约34亿元。

　　而自主品牌乘用车企业在纳税500强榜中的表现，则比较逊色。

　　2006年，奇瑞汽车以27.24万辆的总销量，跃入销量4名。但对外界而言，奇瑞汽车的利润始终是个谜。不过，此次百强榜略为揭示了奇瑞汽车利润甚微的窘态：奇瑞汽车纳税为5.3亿元，其排名甚至在销量相对较低的东风悦达起亚之后。

　　至于吉利汽车根本没有出现在纳税500强榜中。2006年，吉利汽车销售20.43万辆，位居销量排行榜第8名。

　　“按照优惠，合资企业享受三减二免，而上海通用、广州本田、一汽丰田等老牌合资企业已经过了优惠期。且这些企业的国产化率已经达到相当高的水平，因此其纳税额更真实地反映出盈利状况。”国泰君安证券分析师张欣如此表示。　

　　重点企业纳税额不断抬高

　　从纳税500强榜中，清楚可见如下趋势：

　　其一，随着汽车业的景气度上升，重点企业的纳税额不断抬高。2005年，纳税在10亿元以上的汽车企业只有8家；2006年，这个数字扩大为11家。

　　其二，德、美、日系纳税能力较强，韩国汽车集团———现代汽车在华纳税则远远不如前三者。总纳税第一的国际汽车集团为大众汽车，包括上海大众、一汽大众、上汽大众汽车销售公司在内的大众系，纳税额高达83.8151亿元；累计纳税额排名第二的为通用系，为71.4848亿元；第三名为丰田系（一汽丰田、广州丰田、四川丰田、一汽丰田汽车销售公司）总纳税额为59.6374亿元；第四名为本田系（广州本田、东风本田）总纳税额为58.1569亿元。现代汽车的总纳税额仅10.15亿元。