会客室99期：法兰克福车展看什么(二)?

     最受听众关注车型“新马6”、大众“Tiguan”suv车展中透露什么信息？

　　刘晓科：新马6当时我看了一下这个车，这个车比现行马6明显大很多，尤其长度来说这是最明显的变化，而且要高一些，内室看起来也很足，我当时看的时候一些国外记者也过来，也跟他们交流了一些，他们认为这个车依然保留了马6特有的运动特性，而且内室空间提高会很高，但是这款车在欧洲发布发动机已经不是2.3的，是2.5排量的发动机，我相信新的马6应该说比现行的马6在空间、运动性上是更高的。

　　主持人梁洪：价格肯定也会高，估计？

　　刘晓科：价格这个方面我觉得实在不好预测。

　　许群：我觉得马6其实是新的设计风格的第二代车，车头跟马2挺像的，不难看，我觉得车头、车尾设计的都挺有特色，但是感觉上变化不是特别明显，但是我从侧面看马6，我觉得有点像蒙迪欧。

　　李洋：我不知道你们看没看捷豹刚刚发布的XF，从那个车转到新蒙迪欧、再转到马6，你们会发现这三个车之间有内在的联系。我说的倒不是说技术平台上的这些，而是说福特可能有意识的向他的子品牌添加他的脸谱，看看它的灯、前脸，如果把灯关掉打一个侧灯，看看剪影。

　　许群：现在仔细看内室当中也有千丝万缕的关系，有点似曾相识，我觉得并不是不好的改变，但是我看马6的感觉并没有我上一代看那么震撼的感觉。

　　李洋：我觉得之所以震撼还有一个，因为上一代是马自达刚刚起死回生的时代，一系列车型，包括一些衍生的车型，可以说让大家看到了马自达的希望，在此之前大家都觉得丰田汽车可能就此销声匿迹了，加上这种感觉会让人觉得确实非常让人振奋，但是这代我们可以说马自达已经不如珍贵了，开始一代一代按步就班的发展了。就国内来讲刚刚说价格，我觉得实际这是一个特别没谱的事情，为什么这么说呢？因为中国人对车价值的评判标准跟欧洲人是不一样的，中国人习惯于我有一个标杆往这儿一放，你们这些品牌价值不如它，你们就老老实实的卖的比它便宜，有一个非常明晰的分水岭和标杆的，欧洲虽然这些东西也存在，但是是一个非常讲个性的消费环境，这个车我承认可能品牌价值不如你，但是如果有我我自己特定的消费群体、有我自己特定的客户，我完全可以卖一个我认为比较理想的价格。

　　许群：我觉得马6如果保证现在的市场价格，我个人还是很有期待的。

　　刘晓科：而且新的空间来说新的设计更符合中国人的想法。

　　许群：尾灯细节设计的很好看。

　　主持人梁洪：这款车什么时候上市？

　　李洋：明年。

　　主持人梁洪：我们也看到很多朋友都向我们询问他们关注的车型，我刚才简单地统计了一下，我发现有一款车是听众朋友短信提到最多的，有奖竞猜，你们仨猜猜到底是哪款车。

　　主持人梁洪：您正在收听的是汽车天下，每周三的《星期三会客室》由搜狐汽车和北京交通广播联合推出，也问候在网上收看我们视频直播的网友，大家好！我们今天是从法兰克福车展之后和我们媒体同行一起聊一聊本届法兰克福车展留下印象最深得一些车型，刚才让三位嘉宾来自名车志主编许群、来自汽车之友编辑部主任李洋和搜狐汽车产品部主任刘晓科，来猜一猜在短信反馈中哪款车提到的最多，他们三个人也没贿赂我，非让我说出来。

　　2468说，我和我哥们儿把那款大众汽车翻译成铁罐，因为大铁罐买不起，想问问小铁罐什么时候出来。

　　2031说，那款车叫途安还是途胜。

　　好像翻译成天关。

　　4239说，我听说大众那款SUV，将会非常的价廉物美。

　　9238说，新的大众SUV据说30万元能下，什么时候国产啊，如果国产那20万就能拿下。

　　刘晓科：我觉得20万就能拿下。

　　许群：真正靠它上量、打市场必须有一款20万左右的车。

　　刘晓科：这个车（大众Tiguan）有两款，其实三款，CRK是越野版，前两款都面向于城市，它的离去角在18度左右，前面的是28度。这个车比较有特点的，其实比CRV更具有越野车的特性，比如加入了陡坡缓降系统，他加入了电子插速器，这些对城市人开SUV在越野方面更有辅助和安全的作用。尤其一个值得炫耀的东西，是一个叫2NS的系统，这个系统说白了就是一个30G的大硬盘，在这个硬盘里把所有的导航、MP3各种娱乐功能都储存在这里，全部通过简化的操作模式，驾驶者可以很直接的操纵这款车，这两个是它比较有特点的东西。

　　许群：这个车咱们都到车展看过，很难在一个时刻安安静静的看这辆车，因为那个车前面永远是人山人海的，因为德国人非常关注这款车，大众推出一个紧凑级SUV也是挺有意思的事情。刚刚晓科说的大家也听到了，我们看到途锐就能想到它的SUV肯定不可能是简单的都市SUV，他们大众在途锐这个级别非常重视越野的性能，所以这个车应该比同级别的紧凑型的SUV要更重视越野性能，除了公路表现之外，我觉得这也是挺吸引人的地方，其实现在越来越多的SUV已经完全丧失了野外的功能，变成了一个纯粹的都市高通过性的车，我觉得这个对我们有的真正喜欢SUV的人来说并不是好事，这个车还是挺值得期待的。虽然外形相对来说平淡一点，我觉得这是大众的风格，像途锐一样，不是咋呼的车，这个款车我还是挺喜欢的。我问了昨天跟大众试车的人，他们觉得都不错。

　　主持人梁洪：有一批记者已经试过这款车了。

　　许群：对。

　　李洋：我觉得如果在中国做最大的优势就是途锐，途锐已经把它的品牌形象、口碑该打的底都打下来了，培训经销商的时候绝对要让经销商这么去喷去。

　　刚才咱们说了好多关于乱七八糟的功能，大众就去压他的配套商，实际说白了就是博世，包括坡上起步的辅助、陡坡缓降，其实这些东西都是博世最新版本的ESP的缓冲功能，ESP当时电脑里功能都留下来了，即便POLO上也有这些功能，但是不能把这些功能激活了，如果激活了就卖那个的价了。到了这个车上全部激活了，高配的就是全有的，低配的就是有保留的选择一部分。

　　许群：我觉得这个车真的能国产还是挺欢欣鼓舞的，经常问到该买什么车，20万30万以下什么该买啊，德系车没有这么便宜的。

　　李洋：国内中型轿车这个市场竞争谈不上非常充分，至少有一定竞争了，但是在紧凑型的SUV这个市场是相当贫瘠的市场，拨剌来就是这么几个，其实我们不喜欢SRV，但是可是问起来了除了SRV这个车就没有别的车，所以希望铁罐早点来。

　　许群：现在在国际上紧凑型SUV是非常流行的趋势，现在高端紧凑级SUV竞争也是非常白热化，像路虎、奔驰都在推出。再往下像途胜、狮跑。

　　李洋：我觉得往下可能好多一线的主流厂商短时间对这个市场还要采取观望的态度，他们毕竟不愿意成为这个市场的试水者，他们希望靠低端市场培育起来。

　　许群：在国产这个领域可能相对来说没有那么清晰的界限，比如说福特可能很难被完全定位为低端品牌，福特其实在中国生产的都是德系车型，比如说我们到福克斯底盘的小越野车，我觉得也挺可爱的，咱们都看到了CUGA。

　　刘晓科：像紧凑型的SUV，比如T冠这款车，所以实现国产的可能性，包括方便程度都是很大的。

　　许群：而且20万以下的SUV选择其实也非常非常少，途胜、狮跑，福特在福克斯的底盘上并不是很难的事情，我觉得也挺好的。

　　刘晓科：因为SUV市场每月是以17%的速度增长。

　　主持人梁洪：所以我们为什么能够看到这么多的听众发短信关注这款车，本身这点已经非常说明问题了，就像刚刚李洋说到的那点，目前这个市场上可选择的余地太小了，特别是德国车，所以我们也相信通过我们刚才的分析我们预计这款车可能会在未来中国的市场有比较不错的一些成绩，其他的一些车型也欢迎大家继续通过短信的方式和我们嘉宾互动，在本届法兰克福车展您最关注的车型是哪些、有没有一款你最期待的、原因是什么？移动、联通、小灵通用户发送到95881039。

　　北京时间10点34分，我们在进一段广告之后继续进行我们的《星期三会客室》。

　　主持人梁洪：这里是来自北京交通广播正在直播的汽车天下。我们在每周三都是和《星期三会客室》联合搜狐汽车共同为大家推出，此刻我们的合作伙伴搜狐汽车也正在进行同步的网络视频直播，从法兰克福车展回来之后今天这期节目就和大家一起聊一聊离我们比较近的车型，因为素来法兰克福车展都有国际汽车奥运会之称。跑这个展览真的是非常非常累的，如果把此行每一款车都跟大家说一下，那么这一个月的汽车天下估计都不够用，所以我们挑一些听众最感兴趣的车型，和听众聊一聊。

　　今天三位嘉宾分别来自名车志主编许群、搜狐汽车产品部主任刘晓科、汽车之友编辑部主任李洋。

　　抓紧时间看看大家关注的车型。

　　0060，车展相关的图片啥时候能在特别精美的杂志上刊登，光听你们说并不是特别过瘾。

　　许群：我们十月有一个非常大的80页的德国专题，下周大家就能在北京买到，里头有一个很大的法兰克福车展的专题。

　　主持人梁洪：我们许主编在这次法兰克福车展工作非常卖力，可以提醒大家关注一下我们节目在两个网站上的博客，会刊登出一些他的工作照，我自己都没见过，先说一句。

　　许群：别介，打个招呼。

　　李洋：我们家杂志下周就出来。汽车之友这边看，半月刊，我们当时是15号的时候已经开机印刷了，好几百兆的东西那么就过去了，估计下周就出来了。

　　主持人梁洪：至于搜狐网站随时就可以看了。

　　我们看看大家所关注的车型，我看到了有些朋友非常关注SMART让我非常惊讶。

　　4022说，在网上看到SMART，想问问现在能不能看到，卖多少钱？

　　许群：现在有一些地方能看到，好像不是卖车的渠道，针对整个车型被盗版的事，在法兰克福车展SMART也更多的被提到，不是因为车，是被中国的某个企业盗版引起的纠纷，这款车我觉得是非常非常好的车，只有两个座，非常非常窄，在北京这种地区开这个车很合适，但是为什么现在这个车街上看不见，不是因为没有卖的，是因为卖的太贵。

　　李洋：我第一次在德国街头上看到这个车的时候，突出的感觉是微型的平头小卡车，光剩一个驾驶室，当时突出的感觉就是这个。再有一个感觉就停车的问题，现在咱们停车困扰着每个人，这个车别人都顺着停，它横着停。

　　许群：但是欧洲有一些国家不让这个车横着停，德国这个车不能这么停，车这么顶着停算违章。

　　主持人梁洪：在中国销售这个车卖多少钱？

　　刘晓科：27万。

　　许群：我觉得这个车卖到15万撑死了。

　　李洋：这个车在德国也就不到2万欧元，但是实际上咱们理性地算法还是应该按2万美元算。

　　许群：到现在SMART好像入门级没有那么贵，也有1.6万、1.7万左右的。

　　主持人梁洪：如果说27万，我估计在中国卖不出去，大家都买铁罐了。

　　许群：还需要时间，而且还需要一个培养吧，因为奔驰目前的重点不在这个上面。

　　刘晓科：但是目前网上有一个消息说北京奔驰有可能国产。

　　许群：现在盗版满天飞。

　　主持人梁洪：尤其是网站。

　　9383说，我最关注的就是X6，快说说X6什么时候能在中国卖？

　　许群：X6这个车我觉得在08年，我想可能应该是，最早在日内瓦，最靠谱可能在巴黎车展，我个人感觉在中国买到这款车应该在09年，这款车我们也看到，这款概念车应该已经比较接近一量产车，从内室、到外形已经都比较成熟，没有特别的概念在里头，主要是四门普配的概念，正面看有点像新X5，侧面一看完全不一样，后面是一个非常斜的，我们都知道奔驰有一个叫CLS这个车，宝马说X6是我们进一步提升我们宝马SUV高性能公路性能的体现。

　　主持人梁洪：7956说，想问一下福特那款小SUV，听说是和福克斯同平台的，不知道那款车你们看到没有，将来有没有可能国产？

　　许群：我看到了，CUGA，我刚看到这个名字一楞，我以为跑到马自达那儿去了，明显是日文的假名，翻译成英文的名字，后来一看确实是福特的展览，确实和福克斯是同平台的，这样不排除国产的可能性，所有的这些我觉得还得看长福特高层怎么来看这个市场了，如果铁罐来了，那这个车铁定会来，而且会比它卖得便宜。

　　李洋：这个车大家想像一下，因为咱们也看到在法兰克福车展上福克斯有一个改款车，CUGA这个车其实就是该款福克斯变得丰满一点，下面抬高底盘。

　　主持人梁洪：由于时间的关系，我们关于车型的话题只能聊到这儿，一会儿和大家说一说花絮，进入我们的路况信息之前有一个问题必须问许群。

　　3677说，问一下许群，翁世京在哪学的车，真棒。

　　许群：小翁确实车的开不错，最近在媒体拿了冠军，10月份也希望在媒体杯拿到总冠军。

　　主持人梁洪：3677肯定是名车志的忠实粉丝。  

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