敲响警钟“车市有风险 入市要谨慎”

　　“股市有风险，入市要谨慎”这句话如今完全可以借用在车市。日前在天津举行的“07中国汽车产业发展国际论坛”上，国家发改委副主任张国宝敲响“车市有风险”的警钟。

　　我国“入世”后汽车产业快速发展，超过世界和国人的预料。

但繁荣背后也有隐忧。张国宝说，目前我国汽车业的景气指数很高，业界普遍洋溢着乐观情绪，生产厂家纷纷扩大规模，提高产能；一些新的投资者也急切希望进入；国外的投资者也因中国的制造成本低，表达了投资中国汽车业的愿望。汽车工业投资的热度不减，产能过剩的苗头依然存在。据估计，现在整车生产的能力已经超过1000万辆，各种产业资本、金融资本进入汽车的热度不减。汽车工业是技术和资金密集型行业，需要批量生产，资金投入大，一旦投资失败，将损失几亿几十亿元甚至更多的资金。他告诫说“车市有风险，入市要谨慎”。

　　2006年我国每千人汽车保有量27辆，而世界平均水平150辆。张国宝认为，不能因此盲目认为中国汽车产业发展空间还很大，市场对汽车的需求会持续旺盛。拿中国人均汽车保有量与世界平均水平相比是不科学的，是不符合中国国情的。中国属发展中国家，并且发展水平不平衡，还有不少人不具备购买汽车的实力。

　　零部件工业和汽车服务业是我国汽车工业发展的软肋。我国汽车零部件工业的发展相对滞后，没有形成强有力的汽车零部件的制造集团。汽车服务业的水平也亟待提高，在产销快速增长的态势下，汽车物流、售后服务等配套落后，汽车业界思想准备不足。

　　张国宝认为，汽车工业发展的一个核心是沿着科学发展观的轨道健康发展，避免过度、盲目的扩张，一方面从市场经济的要求出发，从投资者的愿望出发，希望国家放松管制；另一方面，不希望看到中国的汽车工业过度的竞争、盲目的竞争。对于新进入汽车制造业的企业，国家还要进行控制，在市场经济和国家引导方面求得一个平衡。