十一车价有望跳水 最佳购车时机即将到来

　　各档车型将如何表现？

　　经济型车

　　预计降幅：可忽略不计

　　新价格标杆：3万元

　　理由：总体上来说，经济型车属于降价的轻灾区，因为其本身定价的可操作空间就不大，多通过小幅降价和礼品促销结合，而经过几年的降价，经济型轿车利润中的“水分”已经挤干，许多车型的价格确实已到了盈亏平衡点。

目前看，这一阵营不会有大动作。如传闻中的比亚迪2万元小车明年能问世，届时价格可能出现松动。

　　代表车型：目前微轿市场最低售价车型为奇瑞QQ30.8升车型，最低售价2.86万元；长安奔奔、哈飞路宝等微轿主力车型价格均在3万元左右。

　　入门级车

　　预计降幅：10%

　　新价格标杆：6万元

　　理由：在入门级车市场6万-8万元的价格区间，一直由捷达、桑塔纳、富康等“老三样”把持着大半的市场份额，随着产品的逐渐老化和消费形态的转化，也就留下了大量的空间供新兴力量发展，入门级车市场竞争趋于白热化。

　　代表车型：捷达伙伴的价格终于破了7万元，掉入了6万元区间，现车售价为6.98万元，与厂家指导价格相比有了7000元的优惠幅度；海福星3款车型全系价格调整，最高降幅达1万元，其标准型的价格已低至6.68万元。

　　紧凑型车

　　预计降幅：5%

　　新价格标杆：9万元

　　理由：速腾、凯越、标致307、轩逸、思域、福克斯、赛拉图等之前的降价幅度都接近或者超过2万元，而这些降价随着卡罗拉和明锐的上市基本告一段落。对于价格区间在10万-15万元的紧凑型车来说，短时间内很难再出现大幅度的降价。

　　代表车型：伊兰特由原先的10.48万-14.18万元下降到8.98万-12.68万元，3款车型已经下探至10万元之内，平均降幅12.3%；思域降幅已达到约2万元，比官方指导价降了10%，各款车型的价格由14.78万元-18.88万元降至13.44万元-17.18万元。

　　中高档车

　　预计降幅：15%

　　新价格标杆：15万元

　　理由：中高档车市场是今年降价的重灾区，出现了多年来少有的惨烈局面。进入2007年下半年，在中高级车市场上，各大汽车厂商开始进入“冲刺”阶段，纷纷发动一系列的新攻势，推出新产品抢占市场。随着东风日产天籁·御系列的上市，可以说是拉开了中高档车市“改朝换代”的序幕，从已经公布或核实的新车资讯中可以发现，接下来包括蒙迪欧、凯美瑞等中高档车市当中的“主力”都在今年下半年至明年全面改款或换代。在面临新车入市和即将推陈出新的时期，中高档车市场的价格战有愈演愈烈之势。

　　代表车型：东风日产在推出天籁·御系列之时，就主动把价格降下来；雅阁的市场价格连续走低；老款蒙迪欧在部分城市经销商处的最低价格跌破15万元。

　　结论：部分车型“十一”可能有15%的降幅，“十一”前后是最佳购车时机。

　　按照惯例，年底是一年中优惠最多的时候。但春节过后至明年“五一”前，还会有各种形式的促销，然后又是淡季促销，如此循环，价格总体趋势是走低的，要等价格最低时买，不知要等到什么时候。“除非厂家给出降价空间，不然经销商到年底的降幅不会很大。对于具体的购买者来说，只要某款车价格降到了其预算内，其实就已可以考虑购买，消费者应首要考虑的是自身购买能力和用车需求。”专家提醒。

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