现在消费者买车常常在选车环节犯难，新车型层出不穷，老车型又宝刀不老，决定买哪一款车真要费一番脑筋。消费者的这种感觉，印证了今年上半年国内新车投放的真实情况。
日前，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明，向记者分析了上半年乘用车新车(包括全新、衍生、换代三类，不含已有产品的年款及增加型号)投放的4个特点。
5万~10万元的新车最多
统计数据显示，今年上半年，上市新车价位在20万元以上的只有上汽荣威、东风本田新CR-V、福特S-MAX和别克林荫大道4款，占新车总量的16.7％。15万～20万元的新车有卡罗拉和明锐两款。10万~15万元的新车有海马3、两厢伊兰特、新景程等共6款，占到总量的25％。5万~10万元的新车最多，有包括奇瑞A1、浪迪、威志三厢、海域MB和MA、森雅、骊威等12款，占了投放新车的一半。
在投放的24款新车中，全新车型有荣威、明锐、杰勋、骊威、森雅、Rio千里马等15款，其他为换代车型或衍生产品。从市场情况看，虽然上市的经济型车占据的份额最大，销量却较为一般，中高价位的车型比较受消费者追捧。
小型MPV和都市型SUV是亮点
“2003年以前MPV产品以大中型为主，近两年尤其是今年投放的新产品中，小型MPV占绝对主体。”徐长明介绍说，“这也反映了目前汽车消费的新特点。此前，别克GL8、风行、阁瑞斯、瑞风等MPV都是B级以上的车型，但是现在，情况有了很大转变。”从途安的慢热，到今年上半年众多厂家纷纷推出小型MPV，如骊威、新毕加索、新普利马等，家用MPV越来越受人们的关注和喜爱，成为一些都市家庭购买的第二辆车。
此外，都市型SUV产品的数量在快速上升，从而推动SUV总体市场的发展。今年上半年推出的有本田新CR-V、东风悦达起亚的狮跑。
徐长明认为，厂家在推广MPV和SUV车型时有一个特点，尽量向轿车观念靠拢，强调空间和概念上的优势。例如，长安福特马自达原总经理汤德为公开表示：“我们最新的这款产品不是MPV。S-MAX是中国市场上非常独特的产品。”东风本田总经理尾崎满也强调：“新CR-V是无限接近轿车的都市型SUV。”
值得关注的是，主流厂商正在以前所未有的速度进入都市型SUV市场，SUV的竞争格局将有可能改变。未来，上海通用、上海大众、东风日产、一汽丰田、长安铃木等厂商都有引进都市型SUV的计划。今年丰田向国内市场引进的汉兰达，也属于此类车型。还有上汽双龙推出的爱腾、享御08款等，都欲将国内市场这块蛋糕做大。
自主品牌新产品数量首次超过合资品牌
数据显示，今年上半年自主品牌车型在新产品中的比例由4年前的不足30％上升至50％以上，自主品牌真正成为推动国内乘用车市场发展的重要力量。
今年上半年，有新产品投放的自主品牌厂家达到了11家。几乎所有自主品牌企业都推出了新产品。
2003年，自主品牌厂家推出的新产品所占比例仅为28.1％，去年为37％。今年上半年，自主品牌在新车型中的比例已经达到54.2％，共有13款，一举超过合资企业(11款)，并超过2004年全年自主品牌的新车投放量(12款)。
从销量份额看，4年前自主品牌产品的市场份额是23.2％，去年提升至26.6％，今年上半年已经接近“三分天下有其一”，达到30.7％。本月江淮第一款轿车宾悦正式登场，年内上汽还将推出荣威W2，长丰的CS6SUV将在10月与公众见面。
有评论说，今年已成为自主品牌全面出击的一年。
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