美女车手手把手教你跑F3

　　主持人：各位网友大家好，欢迎光临搜狐嘉宾聊天室。每年一度的SOHU车友嘉年华，就要在10月21号在金港汽车公园举办了。而几乎每个车友都知道，在嘉年华活动中，竞速比赛是最受车友欢迎和最激烈的项目。今天我们请来了赛车专家周才鸿先生和赛车手黄栩羽女士赛车手黄栩羽女士，和大家一起谈谈在金港赛道上的竞速技巧以及如何取得最好的成绩。

　　主持人：黄栩羽从03年开始投入赛车运动，参加比赛，然后拿冠军，现在她也跑过方程式，也跑过全国赛车锦标赛，跑过房车，也跑过方程式这些比赛，她对金港赛道其实是非常熟悉的，因为她从金港进入赛车界，所以金港这条赛道黄栩羽是比较熟悉的。

　　黄栩羽：我比赛的时候用黄栩羽的名字，平常小名叫黄小娜。

　　主持人：栩羽在金港赛道上我们普通车友过去跑的话需要注意一些什么样的技巧？比如说金港赛道的每一个弯角，过这些弯道的时候应该注意一些什么事情。

　　黄栩羽：金港赛车场的图大家可能已经很熟悉了，金港赛车场的行车线路和另外的赛车场不同的是，它是逆时针行驶的，像在上海和珠海都是顺时针行驶的。我们看到金港赛车场的第一个弯道，我们通常把图上标的T1和T2看作是第一个弯道，第一个弯道，通常我们如果开房车的话，改装好的赛车一般我们都会用大概三档或者二档。

　　通常大部分人用三档过这个弯，也有少部分人用二档，这跟每台车子改装不同有关系。如果是方程式的车子，就用二档过这个弯道，当然我也没有开过很多其他的方程式的车。过了一号弯之后，紧接着迎来的就是一个下坡弯，也就是这个图上的T3。

　　T3这个弯道挺有意思的，因为它在我们通常讲的入弯点的地方是根本看不到底下的弯心和弯的方向的，看不到，差不多形容起来是一个盲弯，你需要先把这个弯道的线路记在脑子里，然后按照固定的自己分析出来的线路打方向下坡。因为金港T3旁边是一座墙，所以你在T3这个地方稍微有一些失误，或者说这个车子开始有一些侧滑、甩尾失控的时候就很有可能撞到墙上。

　　直接就是俗话讲今天谁又贴到墙上啦，就是这个意思。好的车手在过这个弯道的时候，也是可以做到这个车子轻微有一些滑动，它是最快的一种方式，车尾稍微有一种滑动，刚刚开始侧滑，但是又在控制范围之内下去，所以这个弯道很有意思，很能锻炼一个人的胆量或者说他控车的能力。

　　紧接着下坡过后是T4弯道，就是金港的第一个掉头弯，这是目前我在国内遇到的最小的一个发卡弯，它像一个U型的发卡一样。我一直认为这个弯道好小，好窄，是国内我遇到的最小的一个发卡弯。这个发卡弯通常如果是开惯了那种高速弯道的车手，他很有可能有些不习惯。

　　会恨自己，为什么这个弯道会这么慢，其实他真的是快不起来，如果快起来不能够很顺畅的通过这个弯道，不能很顺畅的加油出弯。所以这个弯道按我的形容是有点自我打击的那种弯道。紧接着过了这个T4第一个发卡弯之后，也就是我们金港赛车场的一个湖，在这个湖边上有一个连续的右弯道，两个弯道，T5和T6是连续的右右弯道，我们通常讲湖边上的右右弯，就是说的这里。

　　这个弯道如果说民用车的话，我觉得民用车过这个弯道是一点儿难度都没有的，当然我讲的是大家通常开的像1.6排量、1.8排量，没有怎么改装动力的这种民用车过这个T5、T6连续的右右弯是一点难度都没有的，因为它可以很慢，很悠闲的全油门通过，只要在这里画一个完美的半圆弧状就OK，是一定没有问题的。

　　但是如果你遇到了大马力的车子，这个弯道就是比较有挑战性的了，也是通常能够分辨一个车手的胆量以及他的控车能力的地方所在。为什么我这么说？因为如果是大马力的车子的话，首先他的速度会非常的快，提速能力也非常的快，到过了T4之后，马上在入弯的瞬间，如果车手不敢给油门的话，他必然会损失速度。

　　如果车手他敢给油的话，敢使劲的加油通过去的话，也就是很快的入弯的话，必然会使你的车子产生一部分的侧滑力，也就是说滑着进去，你要控制好你的赛车正好滑到两个弯中间的这个湖顶，再继续滑着过第二个，我也觉得这里比较有意思，为什么呢？

　　因为它是一种挑战，挑战车手自己的心理，如果你滑好了的话，就会发现自己提高了，如果你滑坏了的话，很有可能就飞出去了。

　　出去之后就是T7，就是第二个发卡弯，这里弯道相对比较宽，角度也比较缓一些，我觉得还是没有什么太大的难度，可以很顺畅的过这个弯。紧接着这个T8其实是一条直道，他有一点点上坡的角度，一直再往上，你的车子可以尽情的发挥它的提速能力，尽情的把油门踩到底，换档、加档。

　　一直到T9，其实T9这个弯道对于新手来说他可能是有一点难度的，因为它在金港里面是属于速度不是很低的那种的弯道，不像发卡弯这样的，如果说跟发卡弯对比的话，这个T9的过弯速度一定会比发卡弯快很多，一个是控制好车速，对于新手来说，如果在这里控制不好自己的车速，我是说在金港赛车场这里，也是很容易飞到外面的沙池里面去的。

　　而且这里面最要命的一点，如果你不是恰巧飞到了外面的沙池里去的话，那就很有可能，因为这个车子甩尾掉头了之后，如果你再补救的不是很得要领，很有可能车就拍到了左手的这面墙上，赛道内侧的墙上，很有可能。

　　因为在这里，很多老车手偶尔也会在这里发生问题，比如说上一站CCC的时候，我们的著名赛车手王瑞老师，我不知道是为什么，他就在这个T9这里，自己甩尾掉头了，自己排的名次一下子往后推了两位，很可惜。但是如果掌握的比较好的这些车手，通常都是可以在这里很轻巧的一滑就过去了，一滑就加油过去了。

　　紧接着是T10弯道，T10就是我们俗称的小S弯，这个小S弯其实我们在开赛车也好，开民用车也好，几乎是把这里看成是一个直线来通过的，不需要输油，不需要踩刹车，就是把这个弯道给切一条直线出来。

　　紧接着过了这个S弯之后，遇到了我们最后一个金港速度最快的一个弯道，也就是T11和T12，我们把它看成是一个弯道。在这个弯道通过的时候，其实我也有看一些业余的朋友来开车通过这个弯道，但是在这个弯道，大家往往都会入弯比较早，因为这个弯道好象给人一种假象，可以早入弯，其实不是这样的，其实他可以晚一点入弯，更好的发挥车子的提速能力。

　　等于说你到了这里以后，跟着这个弯道稍微进去一点，稍微拐进去一点，照着弯心打方向，立刻可以加全油出弯了，这样速度会快一些。

　　这个赛道里面最怕什么呢？最怕下雨，如果你是用的民用车，下雨的时候开这条赛道也许会觉得很好玩，因为民用车毕竟各方面的反映稍微比赛车要迟钝一些，而且它的轮胎也是属于全天候的综合胎，有排水能力，也不会热的很快，所以我觉得下雨天的时候，可以在这个赛道里面慢慢的试着玩漂移，也不损轮胎。

　　如果开赛车的话，因为金港这条赛道建成的时间比较早，这条赛道旁边生态环境很好，又是小池塘，又是大草坪，生态环境很好，草坪里面一下雨就会积蓄一些水分，赛道里面是有倾斜角度的，有斜坡、上坡、下坡这样的角度的，一下完雨之后就会从郁郁葱葱的草坪里面往赛道里面流水。

　　一阵暴雨过后，太阳出来，即使把水晒干了大部分，但是也会有一些横穿赛道的小溪，我觉得这种真的是很可怕的一件事情，因为首先赛车在干地会使用干胎，在湿地才会使用雨胎，如果半干不湿的地，通常都会用干胎出去跑，小心一点。如果你溅到了水，真的是很可怕，当小溪遇到干胎的时候往往就会起飞，房车还不是特别的明显。

　　最明显的就是方程式的车子，方程式的车子一旦一个轮胎压上了水，不要再试图去想把它救回来了，如果你当时没有做出小心谨慎的行车的话，如果是很猛的冲过去，一个轮胎压到水就不知道这个车子会去哪儿了。

　　我曾经在T10这里，也是开着车子，因为T10这个S弯是当直线过的，所以我根本就没在乎，那个时候开的小的方程式的车子，因为刚刚下完雨，第一圈看入圈没有水，第二圈开始提速，突然看到有别人溅出来的水，然后马上掉头了，这两边都是墙，我都不知道这个车子该去哪儿了。就是说赛道里面有水的时候，大家玩车其实还是要注意一下。