中国雨林挑战赛 赛事难度大车手竞折腰

穿越热带雨林

　　本报景谷专电尽管首届中国国际雨林挑战赛设计总监黄仁安先生一再强调：“这个赛道非常简单，在我们眼中仅是一个游戏场地而已。”但真正驶上越野赛场的时候，绝大多数车手惊奇地发现，前两天的比赛仅是“噩梦”的开始，等待他们挑战的赛道难度越来越大，多个赛段令太多车手竞相折腰，体验到了雨林赛的真味。

　　汽车组：陷泥坑难自拔赛段取消

　　如果说第一天的场地赛是体验快感的话，那么接下来的越野赛则是牛刀受挫的一天。越野赛这两天移师景谷县城30余公里的长海水库雨林区举行，这里尽管山水相连，满目翠绿，但6个SS赛段对车手而言却暗藏杀机。其中SS10赛段从发车点出发后便涉水进入90度急弯，进入终点，距离不长看似简单的这一赛段却成了大多数选手的噩梦。第一辆赛车狂躁地发出轰鸣，顺利驶出深水区右急转90度要上岸时遇到麻烦，被陷在岸边动弹不得，最后使用绞盘才“爬”上岸来。接下来除了一辆车顺利通过外，所有的车均深陷泥淖，好在自救措施到位，登岸成功。

　　最为郁闷的是，开赛不久，车号为081的一辆越野车就终结了这个赛道——它深陷泥淖被卡在岸边，尽管加大马力轰转近1个小时后才被“救”上了岸，但由于这个赛道被刨出了很深的坑，影响了比赛的正常进行，组委会只好无奈地宣布取消这个赛道。

　　泥迹斑斑的越野车们又顺序排在了SS11前，最初以为这个水深达1.2米的赛道会“淹死”大半车辆，没想到它只是看着吓人，其实通过很容易。选手们在接受采访时都表示这两天的越野赛段很剌激，只是之前对越野赛确实不够了解，这和拉力赛比拼速度的概念完全不同。车手根据自己的理解改装出来的独一无二的车辆。

　　摩托组：超级斜坡“黑熊”一枝独秀

　　摩托组这两天的赛道难易交织，林间溪河、石滩沼泽的赛段刚刚克服，又遇到空前挑战，第二天第四赛一个长达3公里的超级斜坡段，甚至全国冠军都差点败走麦城。

　　摩托车组第四赛段比赛同样在长海水库附近一条山路上进行，山高路窄不说，令所有选手胆寒的还在于发车不久就有一个60-70度角左右的斜坡，在这里没有一个选手不被摔得人仰马翻，包括代表一条龙车队参赛的全国冠军“黑熊”苏文敏在内。在这个赛段除了苏文敏最终通过两次拼搏到达终点外，其他选手无一例外地在此地被“就地正法”，痛别比赛。特派记者谢黎明/文 刘普礼/摄

　　花 絮

　　摩托车组的比赛要下午才举行，早上就进场的车手们看着无聊的众乡亲们心生同情，在一块横七竖八的沼泽地上为大家来了场表演赛。油门一轰，黑烟一冒，散布在各处的人迅速围拢。机车狂飙，黄泥飞溅，众人鼓掌欢叫，还不时喊着，“再来一次”、“两个一起飙”……场面就像乡村大集市，煞是热闹。本报景谷专电记者 谢黎明（春城晚报）