八款交叉车型的跨界指数 一车满足多需求

　　一位同事看上了两厢天语，理由很充分，与其把自己委屈在一辆紧凑级轿车里还不如选一款车顶和坐姿更高、车内空间更宽裕的“小SUV”。而且这类车开起来没有传统SUV那么沉重，倒是更像轿车的感觉。

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　　对这种“小SUV”，有一个专用的名词———Crossover。暂且可以将这个名词翻译成“交叉车型”或者“跨界车型”，但Crossover却包含着更丰富的内容，它的表现形式也多种多样。

　　追溯历史，这类车型的鼻祖应该算是雷克萨斯的RX系列车型，它的出现也就是在十几年前。丰田在轿车底盘上开发了与传统SUV有些相似却又完全不同的交叉车型。

这种车型很快就被消费者接受，越来越多的效仿者蜂拥而至。此后，基于本田CIVIC平台的CR-V、和基于花冠平台的丰田RAV4等“城市型SUV”成为了Crossover的典型代言人。

　　如今这个市场展现出了空前繁荣的局面，各大厂商纷纷推出了自己的Crossover车型。在本届法兰克福车展上，Crossover车型集中大批量投放，大众Tiguan、福特Kuga等纷纷亮相。

　　当然“跨界”不仅仅局限于跨越轿车与SUV的界限。轿车与MPV之间、SUV与Coupe跑车之间，甚至多种车型之间的混合交叉车型都可以称为跨界车型。

　　这就是Crossover车型的魅力所在，在一辆车上可以得到多种功能的满足，你不需要同时拥有轿车、SUV、MPV、Coupe，你只需要一辆Crossover。

　　日产Qashqai 比CR-V小一号

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　　Qashqai的脚步已经可以听见了。东风日产没有选择与CR-V针锋相对的奇骏国产，而是选择了比CR-V小一号的Qashqai，以从车型和价格上避开CR-V的锋芒。国产后将主打2.0L排量，另有1.6L可选。变速箱更是有五、六速手动，六速自动和CVT无级变速箱四种。

　　车型特色：丰富的发动机和变速箱组合出的车型满足众多需求。

　　福特Kuga 可选装四驱系统

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　　风行欧洲的福特“动感设计”还需要时间与中国消费者的口味进行磨合，但这让后续同样采用动感设计的新蒙迪欧和Kuga感到了压力。相比而言，源自福克斯平台的Kuga也许比蒙迪欧的日子要好过很多，竞争环境没有中级车那么惨烈。Kuga的具体参数会在欧洲上市前公布，它可选装一种智能四轮驱动系统，对那些只追求交叉型概念的用户，Kuga也有前轮驱动的版本可供选择。

　　车型特色：福克斯平台为它带来不错的腿脚功夫，如果四驱系统真如宣传的那样“智能”，那这款车将成为Qashqai的对手。

　　奔驰R级 跨界多种车型

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　　这是一个披着奔驰外衣的怪物，它究竟跨越了多少种车型的界限很难说清。轿车、MPV、SUV、Coupe的特点它都有。无论是车身尺寸还是车内空间，它都比S级要大很多，功能性也更强，但75万-90万元的价格却比奔驰S实惠不少。如果不是一个很较真的商人，用R级作为商务座驾是一个很明智的选择。不过为它找停车位即使对专业司机来说也是一项严峻的考验。

　　车型特色：其实它比奔驰S要更有气势、空间更奢华，只是要给伯乐们更多时间去认可这款车。

　　大众Tiguan 小型Crossover SUV

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　　大众Tiguan到底是进口还是国产暂时仍未确定。Tiguan不是大众第一次涉足Crossover领域，但却是第一次进入到竞争最激烈的小型SUV领域。本田CR-V、丰田RAV4、雪佛兰Captiva早已对它形成围攻，不过大众还是很聪明地分而治之。Tiguan分别有专注于公路行驶和擅长越野的不同款型，多种风格令它跨越的界限更广，满足的需求更多。

　　车型特色：PQ35平台上的终极作品，无论是公路行驶性能还是越野性能，大众都是认真对待的。

　　天语SX4 跨界两厢小车

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　　当天语三厢和两厢摆在一起的时候，你可以十分清晰地了解到底什么是Crossover概念。在B柱之前，三厢天语和两厢是一模一样的，只是后部的造型不同而已。如果说加上“屁股”的三厢轿车是鸡肋，那么天语SX4所谓的两厢则是地道的香饽饽，高坐姿、高视野、高通过性让两厢天语在众多小型车中脱颖而出，大街上越来越高的出现率证明Crossover才是天语的王道。

　　车型特色：价格不贵、油耗不高，能满足比轿车多得多的需要。

　　本田CR-V 新款变化巨大

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　　要想提现车，多拿6万元出来。就这样，CR-V的销量八月就已经冲高到4950台。其实，除了价格，它开起来也的确与那些轿车没有什么太大区别，坐姿高点并不影响偶尔在弯道上撒欢。上一代车型打下的基础其实并不牢固，只是新款的巨大变化带来了太多惊喜。大方的外观、讨巧的内饰、不高的用车成本，这些都可以构成它热销的原因。

　　车型特色：不用花大价钱就可以得到所有在城市中需要的功能，不过这需要一点耐心。

　　雷克萨斯RX系列 混合动力Crossover

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　　雷克萨斯RX系列是Crossover车型的开山鼻祖，历经十几年外观几乎没有什么大的变化，在今天看来，的确已经老了。不过精明的丰田工程师不断在这台车上制造新概念以延长它的寿命，于是就有了目前在国内惟一可以看到的一款混合动力Crossover车型RX400h。

　　车型特色：具有对抗讴歌MDX和英菲尼迪FX35的实力。

　　奇瑞东方之子Cross 与轿车划清界限

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　　虽然与东方之子轿车共用平台，但起初奇瑞还是希望它能与轿车划清界限，于是将其命名为V5。可是这种跨越了轿车和MPV厢式车概念的新车型在低端市场上根本没人埋单。于是奇瑞干脆将它与东方之子归为一家。但这种混型车市场也的确难以捉摸，奥德赛可以大卖而S-Max却惨淡经营。

　　车型特色：如果工艺精细一点、工程开发完善一点，或许它可以像瑞虎一样在低端MPV市场分一杯羹。