欧洲汽车制造商协会秘书长伊凡-沃登致辞

　　欧洲汽车制造商协会秘书长伊凡-沃登先生致辞。

　　各位来宾，各位部长，各位代表，非常荣幸来到中国，也非常荣幸能够在大会发言。

　　从欧洲代表团的组成来看，在欧洲ITS的工作人员大部分都是妇女，让我借这个机会再强调一下，这绝不是一个大男子主义的产业。

　　在中国召开这次大会是有显而易见的原因的，如果到大街上去看一看，大家就会了解为什么要在中国召开这次大会，中国现在是仅次于美国的第二大机动车市场，而且增长速度是相当惊人的。但在这个事物的另一面，也就是现有的基础设施，虽然多年以来各市政府努力来改善基础设施，现在基础设施的状况却不能够满足日益增长的交通运输的需求，在高峰时段的交通流量已经达到了90%的运载能力。2006年的官方数据指出，每年大概有9万人死于交通事故，每年大概有43万人在交通事故中受伤，有一些其他的信息来源甚至指出，数字可能更高。

　　让我们看一看相对来说仍然比较低水平的机动车密集程度，在一个人口是欧洲三倍的国家，其机动车停放的面积却大概只有欧洲停放面积的25%，这样的数字是令人感到非常触目惊心的。

　　ITS能从中发挥什么样的作用呢？我相信它可以为我们解决一些根本性的问题发挥作用。首先我应该先强调教育的重要性，为什么呢？我认为年轻人一旦有了工作，挣了薪水，第一件想买的东西就是一辆汽车，但是怎么开好这辆车，他们却没有多少概念。在中国，不仅仅是年轻人，而且有越来越多的成年人，在经济上有足够的实力买车，加强驾驶教育，严格的驾驶测试、培训和信息推广项目是相当重要的。第二点，我要强调的是基础设施的质量，造成大量交通事故的另外一个重要的原因就是基础设施和道路的发展没有能够跟上现代机动车发展的脚步，在中国，在200万公里的公路上只有50%设有人行的设施。为现代的汽车提供更加洁净的能源也是一个非常重要的前提。欧洲在这一领域有一些经验，我们认为这些经验可以为加强技术监测，以及有效的法律法规的执行提供借鉴。有关安全机动车的问题，我觉得应该鼓励每个人将旧车用新车来替换，因为每一辆新开发的车相对来说都是更加安全和更加清洁的，但并不是所有的新车都是如此。我认为对中国来说，这一点也应该考虑在内。最基本的安全标准必须得以制定和实施，在欧洲，我们实施了NCAP的测试系统，这个系统的基础，我认为是迈向正确方向的积极步骤。我很高兴的看到在中国的安全标准正在取得进展，我也相信有关部门会在未来交通运输发展以及中国自己的国情中取得一个平衡。

　　ITS的历届大会是为未来作出规划，而且提供发展的动力，但并不是所有在大会上讨论的东西都得到了落实或者是执行。我认为现在已经有很多已经被证明是行之有效的技术的推广和应用是跟中国相关的，比如说中国所有的一个很大的优势，就是可以直接部署一些在欧洲已经经过多年测试被证明是行之有效的ITS系统，ITS可以使我们建立起一个充满活力的管理体系，而且能够释放更多的有效的利用道路交通设施的能力，ITS解决方案还可以作出一个重要的贡献，就是它可以提供及时和合适的信息，以及以一种安全的方式提供交通运输管理，提供更可靠的交通和出行的数据，可以帮助出行人作出明确的出行方式的选择。

　　智能型付费系统也是一种非常有效的方式，还有自动车载安全体系将会进一步得到提高，ITS或者是信息通讯技术会将各种机动车与基础设施相连，所有这些的发展也会有自己的负面影响。ITS需要一定的标准，这种标准应该是开放和具有灵活性的标准，它应该有专用的无线电频率，它需要安全性，在全球化发展的今天，这些ITS标准应该是具有共同性的。在中国，1995年就开始了标准化的进程，我很高兴的听到。总的来说中国并不是要制定一个全新的ITS标准，而是要接纳在全球市场已经被证明是有效的，并且有一定共识的ITS标准。在欧洲我也曾经接待过一些来自中国的代表团，讨论过有关ITS的问题。在几周之前，欧盟委员会在法国召开了一次会议，展示了预防和主动安全保障项目的成果，在这次会议上也有中国的代表参加，来自中国科技部的部长万钢先生也参加了这次会议，在万钢部长领导的科技部在2000年就建立了中国协调和发展委员会，他们都在致力于在2015年之前使中国建设有成熟的ITS系统，这个做法对欧盟有很好的指导意义。

　　我想我们的共同目标就是提高交通运输的安全性，减少道路上发生的事故，以及减少它对环境的负面影响，欧洲汽车制造商协会希望进一步加强同中国在这方面的合作，同时也愿意为中国ITS的发展和应用提供支持和帮助。

　　谢谢，我想感谢中方主办方，感谢你们的热情接待，也预祝这次大会取得圆满成功，谢谢。