“看车的多，买车的少”，黄金周车市并未出现预期的供需两旺局面。“金九银十红五月”，这句原用来概括车市消费旺季的话，已被越来越成熟与理性的车市和消费者改写了。市场人士认为8月份提前掀起的车市降价风潮导致消费者产生更大心理预期，因而持币待购。
而更多的经销商表示寄希望于年底冲刺，从而实现全年目标。即12月底将是真正的购车黄金期。
在刚刚过去的“十一”黄金周中，从本土各品牌经销商反馈的情况来看，除了少数品牌外，车市总体销量没有显著上升。
黄金周“金不足” 9月车市的平淡大大出乎市场预期，为此，黄金周被寄予了更大希望。为了抢占节后年前消费高潮，许多厂商选择在“十一”之前发布新产品，如长安福特第三代新蒙迪欧、华晨中华ＣＯＵＰＲＥ、ＭＧ名爵，新羚羊、以及改款飞度、思迪、新嘉年华、国产狮跑等。尽管这些节前推出的主流车型诱惑力不小，然而，这些新车在今年“十一”黄金周却未能表现强劲。
10月7日，舒先生陪女友来到上海大众湖南汽车城4Ｓ店看车，他告诉记者，“节日看车只是熟悉行情，并不真打算要买车，不会冲动消费。”从各大汽车品牌经销商反馈的情况来看，除了少数经销商业绩有所上升外，车市总体销量没有显著变化。“到店里看车的人很多，但成交量相对不如以往火爆……”长安铃木长沙天潮4Ｓ店负责人说。一位经销商说：“黄金周看车的多了不少，但成交量增加不多。”
对降价有更大心理预期 事实上，今年“金九”无论是新车、降价还是促销，都比往年频繁，而且力度大、时间早，原以为可以在黄金周里迎来销售高峰。为什么事与愿违？东风日产星沙店总经理姚瑞认为：“车市降价风潮所引发的消费者持币待购。往年厂家的优惠政策，多在"金九银十"到来时推出，而今年的价格战却提前了一个月，这样势必导致消费者对降价产生更大心理预期。所以，尽管许多厂商不惜牺牲利润大规模降价，还是没能改变消费者的观望态度。”
同时，今年新车大量上市，延缓了一些消费者的购车计划，让消费者觉得黄金周以及接下来的时间，车价还会往下降，在这个心理博弈期，消费者选择了节后继续观望的态势。目前，已有数十款汽车的价格已经接近底线，雅阁2．4自动舒适版和2．4自动豪华版的降价幅度已达到4万元。此外，凯旋、08款奔腾均出现大幅价格优惠。
作者：喻志科
(责任编辑：多玛)
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