自主创新能力薄弱 制约中国汽车出口

　　商务部和国家发改委于日前在京举行“全国汽车产品出口工作会议”。商务部长薄熙来等出席会议并作主报告，中汽协会会长胡茂元代表29家汽车出口企业宣读了《关于汽车企业加强出口自律倡议书》。

　　近几年来，我国汽车出口进入快速增长阶段，显示出旺盛的生命力。

在中档和低档轿车、客车、卡车以及汽车零部件上表现出明显的比较优势；今年1-7月整车出口增长70.3%，预计全年可突破50万辆；出口国家和地区177个，其中出口额一亿美元以上的50个；零部件出口持续稳定增长，1-7月出口额已达88.5亿美元，增长32.4%。

　　薄熙来部长在报告中指出，我国汽车工业进入新世纪面临重要的发展机遇。首先，国内外汽车市场需求空间很大。目前汽车及零部件是世界贸易第一大类商品，占世界货物贸易总额的10%。第二，经过几十年发展，我国已形成比较完整的汽车工业体系。第三，企业内在机制发生了深刻变化，涌现出一大批立志产业报国，致力于振兴民族汽车工业的企业家，以及成本较低、素质较高的劳动力队伍，汽车企业的研发能力逐步增强。第四，国际市场对我国汽车需求持续上升，汽车企业已经在国际市场初露锋芒。

　　薄熙来认为，在分析有利条件的同时，也要看到一些弱点。我国汽车产业的发展和产品出口仍然面临比较大的压力和挑战：主要是自主开发和自主创新能力较弱，自主品牌和自主知识产权产品较少；企业出口缺乏必要的战略和规划，出口规模较小，质量和售后服务水平亟待提高。

　　2006年我国汽车及零部件出口仅占世界汽车贸易额的1.5%，占我国汽车工业产值的7.3%，与日、德、韩等汽车产量的40%以上用于出口相比，差距较大。随着能源、环境等制约因素的增强，国外技术、环保标准、安全法规和认证等也成为我国汽车出口企业必须努力跨越的门槛。世界汽车生产大国无一例外都是汽车出口大国，我国汽车企业必须走出去参与国际竞争。