两天前,与一位北京现代经销店的老板聊天,他最近心情不错,9月份店里销售200多辆,达到今年以来的最高。加上国庆节热销持续,他觉得本月完成300辆问题不大。估计北京现代的高管紧缩的眉头开始有所舒展,他们9月份降价促销,正好与市场的再次井喷相遇了。
心情好转的不只是北京现代的高层。尽管媒体舆论一直认为“金九银十”仅是厂家促销的手段,但进入9月份以来,热销断货的品牌就不断增加,很多品牌虽然价格没有回升,但经销商店里基本没有现货,厂家的生产计划也持续增加。从大众、通用到本田、丰田、奇瑞销售形势一路看涨。
实际上,直到9月份,包括部分媒体以及一些厂商都对今年的“金九银十”旺季市场并不乐观,一种流行的说法是老百姓大量可能用来购车的钱,都买股票了,股票市场火爆给汽车市场带来了负面影响。现在看来,情况可能恰恰相反。统计数据显示,9月份销售同比增加22%以上,环比增加也超过了16%。
回过头来总结,造成这一轮车市井喷的原因比较多,除了季节性因素外,比如股市高涨带来的消费旺盛,以及今年主力新车开始进入放量阶段、厂家的促销力度加大等都是支撑这轮销售火爆的原因。所有这些利好消息,目前看来还都在持续,股市不断刷新纪录;包括明锐、卡罗拉、迈腾等产能逐渐释放;与过去产品弱小时,厂家放松营销力度开始内部调整整合不同,目前国内几大品牌内部调整也基本结束,一些热销品牌促销花招不断。
如果没有意外,这轮的车市井喷可能将持续到明年初淡季来临之前。(张利东)
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