车大就安全？林荫大道C-NCAP碰撞独家报道

　　10月18日下午14：00时，上海通用汽车有限公司生产的别克牌（BUICK）SGM7281AT型轿车即林荫大道,在中国汽车技术研究中心碰撞试验场内进行了最后一项正面40%重叠刚性壁障碰撞试验 。实验将撞击受力面积减少到40%且提高了一些测试车撞击速度，增大了一些实验难度。

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『前脸左侧损坏在视觉可接受范围内』

　　测试车辆以55～56km/h的速度撞向刚性壁障，车前部发生了吸能溃缩形变。左侧车身保险杠与翼子板等处破损较为严重，发动机舱左侧形变较严重。除右侧前雾灯保持较好外，其他前脸碰撞情况都在可接受范围。

『副驾驶有轻微倾斜』

　　从车身外整体看，无论左侧或右侧，A.B.C三柱均没有出现形变，纵梁表现非常出众。而林荫大道的出色并非仅在于此，前挡风玻璃上没有一点破裂保持完好，都说明了其车身结构从设计到钢材的选用以及最后的焊接装配每一环都做到位了。但令人稍感意外的是，透过玻璃可以清楚看到，驾驶员的坐姿反映了他这一侧的安全带发挥了很好的作用。而副驾驶则少许有些侧倾。

『有彩印处于气囊标圈外缘』

　　工作人员很顺利地打开了包括驾驶员一侧在内的4扇车门。出乎意料的是，假人头部红色油彩并没有留在安全气囊的中间标环处，紧压在标环外沿，表明气囊弹开的位置和假人的接触点还有可提高的地方。

　　两个假人在有限的空间里其腿部和仪表台下方，手套箱处发生接触。如前所述，驾驶员假人坐姿保持完好，后座上的女性假人的坐姿和副驾驶一样有少许侧倾，但安全带的保护还是很到位地。根据前后座上三位假人其一瞬间接触后留下的油彩参照假肢的腿、膝盖等部位的伤害程度看，林荫大道对车内人员的腿部保护表现很令人满意。

『腿部留下的印记很清晰』

　　　总体来看，经过三次不同角度不同速度要求的碰撞测试，林荫大道均取得了非常不错的碰撞成绩。而公众也通过这次实验，对通用著称“刚劲力量感的美式豪车气质”GRWD平台的作品安全情况有了非常深刻的认识。

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