都市拓界车--试驾东风悦达起亚狮跑(图)

　　试车地点 成都 试车时间 2007-8

　　天气 天晴 路面工况 沥青、水泥

　　试车里程 约260公里 车型 狮跑 V6 2.7

　　记 者√：大气风格，做工精，动力强，注重舒适性。

　　短 评×：没有柴油版比较可惜。

　　新一代狮跑的定位是多用途城市越野车，既注重日常使用的便捷性，同时又有着不俗的越野能力，力求通吃城市和野外。

　　作为起亚汽车专门为都市年轻人度身打造的都市型SUV，它集结了轿车的驾驭和操控感、SUV的强韧外观以及MPV的多功能性；同时无论外表还是内在，都充满活力，展现出城市运动的天赋。

现在，针对国内的实际道路状况和消费者的审美需求等情况，东风悦达起亚对国产狮跑做了全新的改进，使整车看起来更为年轻时尚。

　　国产狮跑前脸全新设计

　　狮跑在国产后，最大的改变应该是在外观上，东风悦达起亚对狮跑的前脸做了全新设计，原先粗犷的保险杠设计被带着时尚流行气息的同色保险杠及黑色的大包围代替，在体现运动特质的同时带来斯文休闲的风格。

　　前雾灯做了全新的设计，从原来的方形变为流行的圆形雾灯，进气格栅则更多的采用了网状结构，显得秀气十足。而且去掉了原先狮跑硬朗呆板的越野风，而把重点放在了舒适休闲的城市风，非常符合时下的审美观。

　　车身尾部变化不大，只有尾灯做了一些改变，转向灯的形状做了夸张处理并进行亮边装饰，尽显时尚气息。2.7的国产狮跑采用了方形双排气管的设计，在这个价位的车上还是比较少见的。双排气管的设计将整车的运动特质发挥得淋漓尽致。

　　后备厢玻璃可掀起式设计

　　狮跑的内饰设计与其外观的设计风格一致，注重营造时尚、优雅的氛围。狮跑车身长(4350mm)、宽(1840mm)、高(1730mm)，为驾乘者提供了非常宽敞的内室空间以及优越的驾驶席视野。双色内饰(棕色/米色)、镀铬金属件，加上承托力十足的浅色调座椅，舒适中又不失潮流。方向盘采用四辐式设计，并配备了转向盘音响控制系统，与右侧钛金属色一体式中控台相得益彰。

　　在配置方面，狮跑传承了起亚汽车一贯以来配备齐全的特点，堪称国产SUV中的最高等级。车载指南针、自动恒温空调、带MP3功能的前置6碟吸入式CD、USB接口、电动折叠外视镜、后窗电动雨刮器等设备一应俱全，不但保证了行车时的便利性和舒适性，也大大增强了整车的越野气质。后排座椅可以按6∶4的比例分离折叠，整车座椅组合方式达到6种，和MPV一样方便灵活。当第二排座椅放平，后备厢容积达到了1886L，携带4套高尔夫球具或者一辆26英寸的自行车也绰绰有余。此外，后备厢玻璃采用可掀起式设计，装卸物品时非常便捷。

　　发动机燃油经济性具竞争力

　　为了更好地满足消费者的使用需求，狮跑提供了2.0L及2.7L两种排量选择，最大马力分别达到了142PS、175PS，在同级别车型中表现出类拔萃。其中2.0车型配备的是起亚汽车引以为傲的CVVT发动机，在燃油经济性方面极具竞争力。

　　弯道操控游刃有余

　　作为一款偏重于都市休闲的SUV，狮跑采用了四轮独立悬挂系统，并在悬挂调校上很好地照顾到乘坐的舒适性，能有效地过滤路面坎坷带来的颠簸，同时保证了路感的清晰。在SUV车型非常看重的爬坡能力、抗侧倾能力方面，狮跑的表现也十分不错。此次试驾路线的最后一段为多坡路段和连续急弯，本以为这对狮跑将会是个小考验，但结果却出乎笔者的意料。在上坡路段，笔者只需轻点油门，狮跑便可轻松地逾越一道道障碍，稍稍多给点油门，则可感到明显的加速推背感，且发动机声浪也十分清脆硬朗；而在过连续急弯时，凭借卓越的操控性能，狮跑在各种弯道之间游刃有余，让笔者体验到了久违的驾驶乐趣。

　　采用高刚性一体式车身设计

　　SUV车型由于经常面对较险恶的路况，所以其安全性能是车主非常看重的。狮跑采用高刚性一体式车身设计，极大地提升了抵抗车体变形的能力；同时还加强了车身前、后方碰撞缓冲区，可有效吸收碰撞力量，保护乘员安全。在车门中亦配置了防撞钢梁，使全车拥有完整坚固的防护“外衣”。

　　总结

　　作为东风悦达起亚针对中国消费者日益增长的个性化、多样化汽车消费需求而推出的一款时尚并具有时代气息的都市型SUV，狮跑最大程度地融合了MPV的多功能性及乘用轿车的驾驭性和操控性，同时兼具城市与越野性能，是一款名副其实的“都市拓界车”。