排行分析：销量明显增长 增速有所减缓

　　乘用车市场销售点评

　　1.环比需求明显增长：9月与上月比，乘用车市场需求明显增长，其中交叉型乘用车（微客）增幅尤为明显。乘用车销售56.10万辆，比上月增长16.54%。9月份是比上月销售质量更好的一个月，乘用车销售率达103.02%。

　　2.同比增速有所减缓：与去年同比，9月份乘用车销售增长22.42%。1-9月乘用车销售458.26万辆，同比增长23.84%。

　　今年1-9月轿车销售累计增幅25.76%，高于乘用车总体增长，但比去年同期低14.7个百分点，可见增速有所减缓。预计到12月份，轿车累计销售同比增长能维持25%左右，这仍然是一个很好的市场年景。

　　3.车价降幅逐渐趋缓：9月份国产汽车价格比上月下降0.29%，降幅与前期持平，比年初价格下降3.01%，预计全年可能下降4%。其中乘用车价格降幅趋缓，由上月下降0.70%变为下降0.18%，降幅较上月缩小0.52个百分点，比年初价格下降3.67%。

　　4.自主品牌差异显现：自主品牌轿车9月销售11.11万辆，占轿车销售总量的26%。除奇瑞、吉利和海马唱主角外，奔腾、骏捷、F3和力帆9月份同比依次增长176.80%、92.29%、69.28%、225.61%。但天津一汽的夏利、威姿和威乐都是两位数下跌，哈飞的路宝、赛马和赛豹都不景气。

　　1-9月自主品牌轿车共销售94.03万辆，占轿车销售总量的27%，市场份额低于日系国产车0.51%，高于德、美、韩、法和意系国产车。QQ等前10名共销售68.33万辆，占自主品牌轿车销售总量的73%。

　　5.新车总体表现不俗：今年新上市的车型多数进不了各个排量区间的前10名，但1-9月累计销量万辆以上的品牌车型不少。如东风日产骊威2.87万辆、一汽丰田卡罗拉2.63万辆、马自达3/2.52万辆、斯柯达明锐1.75万辆、一汽奔腾1.56万辆、长安铃木天语1.55万辆、迈腾1.44万辆、神龙C2/1.32万辆、上汽荣威750/1.29万辆、起亚瑞欧1.27万辆。

　　在9月份整个市场走强的大势下，有些中高级新车型环比下挫，别克林荫大道下跌62.02%、克莱斯勒300C跌了28.79%。

　　乘用车企业销售点评

　　上海通用等前10家乘用车企业9月份销售32.82万辆，1-9月上汽通用五菱等前10家乘用车企业销售267.88万辆，均占乘用车销售总量的近六成，市场的集中度还是比较高的。

　　9月份广州本田、长安汽车有限、奇瑞、上汽通用五菱和长安福特马自达等5家企业的增长，都明显高于乘用车总体销售增长；上海通用增长12.59%，重新登上榜首。一汽大众、东风日产和一汽丰田较上月持平或略有下降。上海大众因为生产线改造影响产量，销量下降达28.69%，从上月的第1跌至第6。

　　1-9月销售前10名的乘用车企业中，北京现代销量累计同比下降20.96%。上半年还在前10名内的吉利，尽管9月份销售较上月增长18.84%，同比也增长23.58%，前9个月累计增长9.45%，但落后于同行。这两家都难于完成今年销售预期，已明智地调低了今年目标。

　　轿车销售排行点评

　　一汽大众、上海通用等前10家乘用车企业，9月份轿车销售28.12万辆，占轿车销售总量的66%。

　　1-9月乘用车企业销售轿车343.87万辆，同比增长25.76%，增速同比下跌5个多百分点，如果按前3个季度的平均数测算，2007年轿车销售可望达到458.5万辆。1-9月轿车销售排名前10位的捷达、桑塔纳、凯越、凯美瑞、QQ、夏利、雅阁、福克斯、伊兰特和福美来等销售112.16万辆，占轿车销售总量的33%。

　　一汽丰田9月份销售略有下挫。奇瑞和广州本田较上月分别增长54.84%和63.57%，销量从上月的第5、8名上升至第3、5名。

　　轿车细分市场点评

　　9月份1.0L及其以下排量轿车销量较上月增长16.55%，市场份额提升0.9个百分点；1.0-1.6L销量较上月明显增长，市场份额提升4.98%；1.6-2.5L销量较上月下降，市场份额减少4.72%；2.5L以上的市场萎缩，销量减少，份额降低0.35%。1.0-1.6L和1.6-2.5L市场份额接近95%、1.0L及其以下和2.5L以上的市场份额只有5%多一点，“中间大、两头尖”的橄榄形消费结构，已持续相当长时期。

　　1-9月，1.0L及其以下累计销 量继续呈现明显下降趋势，同比下降25.33%。1.0-1.6L销量仍为最大，销售180.76万辆，占轿车市场的52.56%的份额。1.6-2.5L销量达141.60万辆，增长高达44.65%，市场份额41.17%。