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多种路况考验卡罗拉 均衡稳健令人心动

  拥堵的市区、开阔的高速、复杂的省道、连续的弯道……从郑州至嵩山少林往返150多公里的远程试驾,实实在在考验了卡罗拉的综合性能。10月20日,由一汽丰田郑州4家经销商共同组织的卡罗拉远途媒体试驾活动,令参加试驾的老记们都对卡罗拉有了更深刻的认识。

  市区:灵动自如

  10月20日,参加试驾的省会媒体记者驾驶着4辆卡罗拉试驾车,从河南人民会堂出发。正赶上早晨交通高峰时段,市区交通比较拥挤,为了尽快出市,大家驾驶着卡罗拉在车流中不断地变线超车。提速变道、刹车减速,卡罗拉在不知不觉中完成加减速,轻松自如地在车流中穿梭前行。

  由于卡罗拉车身较上一代宽度大幅增加,车前柱位置前移,与流线型的外形设计相得益彰,表现出前所未有的“宽而低”的态势,并且营造出宽敞舒适的车内空间,这种变化让车内后排坐下三个成年人也不会觉得拥挤。同时,由于A柱的位置更靠前,所以前排乘员的视野很好。

  此外,除了真皮坐椅、自动空调、电动天窗等装备外,卡罗拉还将定速巡航纳入标配名单,双气囊、ABS+EBD能提供足够的安全保护,而VSC(动态稳定系统)的引入,则让整体安全性又上了一个台阶。

  高速:平稳有力

  出了市区一上高速,车队就撒开了欢儿,驾驶者都忍不住轰油门、加速,卡罗拉发动机表现出良好的持续加速能力,时速超过130公里依然后劲十足,继续提速,当车速超过每小时140公里时,风噪和路噪方面虽有所增加,但并不影响车内的舒适度。“卡罗拉的底盘调校沉稳了许多,在高速上疾驰,卡罗拉车身重心保持得很好,感觉贴地性很好,跑起来很稳。”一位老记中肯地评价道,卡罗拉稳健有力的高速表现令他非常满意,“看来,丰田最新成果双VVT-i发动机果然不同以往,加速十分畅快,卡罗拉采用电子随速EPS,在低速情况下方向盘手感轻盈,但随着速度的提高,方向盘手感变得沉重。”

  综合:均衡为长

  150多公里的试驾,通过高速公路、省道、弯道等复杂路况,卡罗拉的优秀品质留给大家真切的感受。也许相较于同级别车型,卡罗拉并没有十分突出的亮点,但其最大的优势就在于全面的综合实力,而正是它较为均衡的性格征服了诸多消费者。

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