碰撞结果或挂钩保费 评价越高保费越低

　　汽车碰撞测试结果今后有可能与保险费率挂钩。记者昨日从中国汽车技术研究中心获悉，该中心刚刚与中国人民财产保险股份有限公司正式签署战略合作协议，双方确定今后将共同致力于研究新的汽车保险费率标准，中国汽车技术研究中心C-NCAP的评价星级将会作为重要参考依据。

　　记者同时还了解到，在该中心刚刚发布的2007年度C-NCAP(中国新车评价规程)第三批评价结果显示，合资企业轿车在汽车碰撞测试中一路领先，自主品牌汽车企业表现仍不尽如人意。在8个车型的评分和星级测试中，六款合资企业车型中有五款获得了五星级评价，一款获得三星级评价。参与测评的两款自主品牌分别获得两星和三星评价。

　　自主品牌安全级别均不高

　　根据中国新车评价规程发布的碰撞测试结果，在高档轿车中，得分最高的是广州丰田汽车有限公司的凯美瑞轿车，测试评价达到48.8分，其次是一汽-大众汽车有限公司的奥迪A6L，得分为48.1，然后是上海通用汽车有限公司的林荫大道，得分为47.6，东风雪铁龙凯旋得分47.4，这四款轿车均得到了五星级的碰撞测试评价。在中级车市场上，上海大众汽车有限公司的明锐车型得分为45.3，得到五星级评价。在经济型轿车市场上，菲亚特派朗得分为31，江铃陆风得到34.3分，同为三星级评价。奇瑞QQ6得分最低，为26.1分，评价为两星级。从今年以来的3次碰撞测试结果来看，自主品牌汽车企业车型还未有一款车型得到五星级评价，参与测评的吉利和奇瑞的多款车型均获得三星级以下评价。

　　中国汽车技术研究中心有关负责人向记者表示，中国自主品牌车型的测试结果不理想主要有两方面的原因。首先，自主品牌车型集中于中低端市场，车价普遍较低，配置相对较低，因此影响了车辆的安全碰撞结果。另外，目前在碰撞试验方面遇到的主要问题是，细节不太注意，“偏科”较严重，比如，有些车安全带设计不科学，在碰撞时没有把乘客拉住。

　　安全评价越高保费将越低

　　此次汽车碰撞测试结果引起了业内的广泛关注，车险行业的保费改革可能与这一结果挂钩。根据中国汽车技术研究中心的信息，该中心刚刚与中国人民财产保险股份有限公司正式签署战略合作协议。

　　据记者从天津中国汽车技术研究中心处了解到的信息，这份合作协议包括人保成为中汽研第一战略合作伙伴，人保投入经费冠名汽车碰撞实验室等各项内容。更重要的是，将C-NCAP的评价星级与汽车保险费用的制订相挂钩：同价格的车型，C-NCAP评价星级越高，则汽车保险费用可能越低；反之则可能升高。这一做法可能改变以往汽车保险费用与车价对应的情况。

　　中国汽车技术研究中心媒体部有关负责人昨天向记者表示，将保费与碰撞结果挂钩的做法目前还处于研究阶段，碰撞测试结果在不同的险种中影响程度不同，这与国际通行做法是一致的。在中国汽车技术研究中心与保险公司的合作中，人员险可能与碰撞结果相关度较高，而车损险则与汽车维修费用相关度较高、与保费相关度低。