“在06年,我们就已经给自己定下了目标——在未来3年内,上汽荣威将陆续推出5个平台共30款新车。”在荣威驾控巅峰全国巡演的媒体采访中,上汽荣威市场及公关总监黄华琼再次提到了荣威第一个3年的发展蓝图。
3年,5个平台,30款新车。
对于“荣威”这个诞生仅一年的品牌来说,这样的战略规划是否有些异想天开?上汽荣威现有的研发实力能否达到这样的开发速度?
让我们来回顾一下“荣威”从诞生至今所走过的道路,或许可以找到比较清晰的答案。
2006年的10月24日,是上汽荣威发展里程中的一个重要节点,其第一款车型——荣威750 2.5V6正式亮相并命名。
在2007年4月的上海车展中,荣威第二个新车平台W2概念车的亮相惊艳全场。
9月21日,在成都车展上出现了两款荣威750 2.5V6新车型——750i睿雅版和750周年限量版。在配置上做出调整后的睿雅版和周年限量版,更好地满足了消费者的细分需求。
从2007年4月正式交车到10月,荣威750 2.5V6全系五款车型在全国的销量超过了14000辆。
当然,荣威750的成功推出,只是上汽集团打造“荣威”品牌的第一步。在推广荣威750 2.5V6产品的同时,上汽荣威也在按计划进行新产品的研发和测试。
在接受媒体采访时,黄华琼透露,荣威将在11月份的广州车展上推出一款新车型。不过,有谍照显示,这款新车在上海站荣威“驾控巅峰飞行秀”中与观众提前“见面”了——荣威750D 1.8T。虽然这并非最终上市的版本,但是双车“对头烧胎”的骇人场面已经预示着这款车“性情凶猛”、“来者不善”。
于此期间,网上陆续曝光的荣威中级车W261的谍照也在向人昭示:荣威W261的上市指日可待。据上海汽车乘用车公司副总经理蒋俊介绍,现在W261量产车的各项测试已进入尾声,预计将会在明年上市。
在期待W261的同时,人们还有新的发现:在轮毂处贴有荣威车标的两张SUV新车谍照在网上被曝光。这意味着在第三个平台上打造的荣威新车型也进入了测试阶段。按照常规的节奏,这款荣威SUV新车应该会在明年下半年上市。
届时,荣威品牌将覆盖中级轿车、中高级轿车和SUV车型的细分市场。
从荣威的家族图谱中可以看出,在上汽荣威这个品牌下的车型,从750 2.5 V6到750 1.8T,从W261到SUV,每一个脚步都走得有条不紊,节奏清晰。而以此速度来推算,荣威在3年内完成5个平台30个车型的计划,完全是在掌握之中,而支撑这一强大族谱一一变成现实的就是黄华琼经常提到的“上汽体系化竞争优势”。
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